[发明专利]撞刹式拖挂车制动性能检测装置及其工作实现方法

权利要求书

1.一种撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，包括左半体、右半体、撑开件、第一回位机构和拉杆；

所述左半体和右半体通过第一回位机构进行开合连接；

所述左半体和右半体合体后内部形成相通的放置槽和通行槽，所述通行槽与外部相通；

所述拉杆一端穿过通行槽后连接位于放置槽内的撑开件，通过撑开件撑开放置槽；

所述左半体和右半体的合体放置在拖挂车用于连接牵引车牵引球头的母座装置中，其中左半体和右半体放置的位置是指拖挂车牵引架中原本用于放置牵引球头的位置。

2.根据权利要求1所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，所述放置槽和撑开件的截面为梯形、类梯形、V形或类V形形状，所述撑开件位于放置槽内，拉杆施加推力或拉力于撑开件，通过撑开件撑开放置槽；

所述检测装置还包括第二回位机构，所述第二回位机构设置在撑开件和放置槽之间用于恢复撑开件的位置。

3.根据权利要求2所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，所述放置槽和撑开件截面为上宽下窄或下宽上窄的梯形、类梯形、V形或类V形形状，所述拉杆连接撑开件的底部；

所述第二回位机构设置在撑开件顶部和放置槽顶部之间或者撑开件底部和放置槽底部之间。

4.根据权利要求1所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，所述放置槽的截面为矩形、类矩形、梯形或类梯形形状，所述撑开件为凸轮，撑开件位于放置槽内，拉杆施加转动力于撑开件，通过撑开件撑开放置槽。

5.根据权利要求1所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，所述左半体和右半体相对的面上分别设置有凹槽，两者合体后由凹槽形成相通的放置槽和通行槽。

6.根据权利要求1所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，所述左半体和右半体分别为半球体或类球体。

7.根据权利要求1所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，还包括工作平台，右半体和左半体分别对应活动的安装在第一支撑杆和第二支撑杆上，第一支撑杆和第二支撑杆分别安装在工作平台上；

拉杆的另一端穿过工作平台上的通孔。

8.一种基于权利要求2或3中所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置的工作实现方法，其特征在于，包括：

左半体和右半体基于第一回位机构合体后置于拖挂车牵引架连接牵引球头的位置中；

当需要对拖挂车进行制动时，通过拉杆施加作用力于放置槽内的撑开件，使得撑开件在放置槽内移动后撑开放置槽，使得左半体和右半体克服第一回位机构弹簧力后分开；

左半体和右半体分开后施加作用力于撞刹式拖挂车撞刹连接装置，模拟出牵引车或主车牵引球头撞击拖挂车制动连接机构的撞刹信号，实现拖挂车制动；

在拉杆作用下撑开件回到初始位置时，左半体和右半体在第一回位机构的作用下进行复位闭合，撞刹制动的撞击过程模拟结束。

9.根据权利要求8所述的工作实现方法，其特征在于，当放置槽和撑开件的截面为梯形、类梯形、V形或类V形形状时：

若放置槽和撑开件截面为上宽下窄：在需要对拖挂车进行制动时，通过拉杆相对于左半体和右半体向下施加拉力，撑开件在放置槽内向下移动后撑开放置槽，使得左半体和右半体分开；

若放置槽和撑开件截面为下宽上窄：在需要对拖挂车进行制动时，通过拉杆相对于左半体和右半体向上施加推力，撑开件在放置槽内向上移动后撑开放置槽，使得左半体和右半体分开。

10.一种基于权利要求4所述的撞刹式拖挂车制动性能检测装置的工作实现方法，其特征在于，包括：

左半体和右半体基于第一回位机构合体后置于拖挂车牵引架连接牵引球头的位置中；

当需要对拖挂车进行制动时，通过拉杆施加作用力于放置槽内的撑开件，使得撑开件在放置槽内转动后撑开放置槽，使得左半体和右半体克服第一回位机构弹簧力后分开；

左半体和右半体分开后施加作用力于撞刹式拖挂车撞刹连接装置，模拟出牵引车或主车牵引球头撞击拖挂车制动连接机构的撞刹信号，实现拖挂车制动；

在拉杆作用下撑开件回到初始位置时，左半体和右半体在第一回位机构的作用下进行复位闭合，撞刹制动的撞击过程模拟结束；

当放置槽截面为矩形、类矩形、梯形或类梯形形状且撑开件为凸轮时：在需要对撞刹式拖挂车进行制动时，通过拉杆转动，带动放置在放置槽内的凸轮转动一个角度撑开放置槽，使得左半体和右半体分开。