[发明专利]一种耐热汽车底盘衬套的制备方法

说明书

本发明公开了一种耐热汽车底盘衬套的制备方法，涉及汽车零部件加工技术领域，包括准备生产原料；通过混合装置将生产原料进行混合，得到混合料；将混合料通过密炼机进行混炼，得到混炼胶；将混炼胶进行过滤，得到橡胶；将橡胶进行开炼得到成型橡胶；将成型橡胶进行硫化处理，冷却后得到成品。本发明将生产原料中的天然橡胶替换成合成橡胶，合成橡胶包括丁苯橡胶和天然橡胶，通过置换天然橡胶，可以增加原料自身的耐热性，另一方面，通过混合装置，可以提高生产原料的搅拌效率和加工效率，并且自动化程度高，同时方便操控和使用。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种耐热汽车底盘衬套的制备方法。

背景技术

汽车底盘衬套是连接汽车底盘和车身的减震橡胶衬套，是保证整车舒适性的一个重要部件，随着家用汽车的广泛使用，厂家和消费者对汽车的性能要求也越来越高，发动机是汽车的一个核心部件，也是汽车震动的主要震源之一，汽车发动机通过发动机悬置架在副车架上，副车架通过减震橡胶衬套连接在车身上，达到减震隔噪的效果。

经检索，中国专利公开了一种耐热的汽车底盘衬套及其制备方法(公开号：CN108276618A)，该底盘衬套按照重量份的原料包括：顺丁橡胶10-40份、天然橡胶80-120份、白炭黑2-15份、对苯二胺衍生物1-13份、硫磺0.5-6份、酮-胺反应生成物0.5-5份、氧化锌2-12份、硬脂酸0.1-5份、防老剂0.1-4份、石蜡油1-10份、防护蜡1-10份、二硫化二苯并噻唑0.1-5份。按照重量份称取原料置入密炼机进行混炼，过滤获得橡胶，然后对其进行检测；将检测合格的橡胶开炼成型、硫化处理、冷却后即得底盘衬套。

现有的汽车底盘衬套因为耐热性不够，使用一段时间后，橡胶材料容易老化硬化，产品的整体性能下降，导致汽车底盘衬套失效，并且现有底盘衬套在加工时，各原料的混合效率较差，并且自动化程度较低，导致加工的效率较慢。

发明内容

为了克服上述现有的汽车底盘衬套因为耐热性不够，使用一段时间后，橡胶材料容易老化硬化，产品的整体性能下降，导致汽车底盘衬套失效，并且现有底盘衬套在加工时，各原料的混合效率较差，并且自动化程度较低，导致加工的效率较慢的技术问题，本发明的目的在于提供一种耐热汽车底盘衬套的制备方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种耐热汽车底盘衬套的制备方法，制备方法包括以下步骤：

步骤一：准备生产原料；

步骤二：将生产原料通过混合装置中的送料器输送至混合内箱中，启动第一驱动电机和驱动构件，带动混合内箱与搅拌架进行高速旋转，将生产原料混合得到混合料，随后打开设备密封架，将混合料从混合装置中取出，再将混合料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶；

步骤三：将混炼胶过滤，得到橡胶，随后将橡胶输送至开炼机中进行开炼成型，得到成型橡胶；

步骤四：将成型橡胶进行硫化处理，随后冷却得到成品。

作为本发明进一步的方案：所述步骤一中包括以下重量份的生产原料：顺丁橡胶30-55份、合成橡胶110-125份、白炭黑12-17份、对苯二胺衍生物10-15份、硫磺7-8.2份、酮-胺反应生成物3.8-6.4份、氧化锌11.5-13.3份、硬脂酸4.2-5.4份、防老剂3.8-4.4份、石蜡油7-12份、防护蜡8.8-11.3份和二硫化二苯并噻唑4.2-5.2份。

作为本发明进一步的方案：所述合成橡胶包括丁苯橡胶和天然橡胶，丁苯橡胶和天然橡胶的比例为1.15-1.2：1。

作为本发明进一步的方案：步骤三中开炼机工作时的温度为90-115℃。

作为本发明进一步的方案：所述步骤四中硫化处理工序的工作环境为：压力17.5-18.5MPa，温度160-175℃，且硫化处理工序的时长为450-510min。