[发明专利]驱动装置的密封构造

说明书

本发明的目的在于使马达室内的冷却液与齿轮室内的润滑油不混合。一种驱动装置的密封构造，所述驱动装置具备：壳体，相邻地设置有收纳电动机的马达室和收纳齿轮机构的齿轮室；分隔壁，将马达室和齿轮室分隔；轴承，支承旋转轴；密封部，对旋转轴与分隔壁之间进行密封；润滑油，对齿轮机构进行润滑；以及冷却液，对电动机进行冷却，其中，所述驱动装置的密封构造具备马达室侧的第一轴承、齿轮室侧的第二轴承、马达室侧的第一密封部、以及齿轮室侧的第二密封部，第一密封部和第二密封部中的至少第二密封部设置于第一轴承与第二轴承之间。

技术领域

本发明涉及驱动装置的密封构造。

背景技术

在专利文献1中公开了如下结构：在壳体内收纳有电动机和齿轮机构的驱动装置中，收纳电动机的马达室和收纳齿轮机构的齿轮室隔着分隔壁相邻地设置，马达室为干燥室，齿轮室为湿室。在专利文献1所记载的结构中，齿轮室与马达室之间通过油封而被密封，以使齿轮室的润滑油不会浸入马达室。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-142135号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所记载的结构中，由于马达室是干燥室，因此电动机被空气冷却。为了提高电动机的冷却效果，考虑向马达室供给冷却液，通过冷却液对电动机进行冷却。在采用该液冷构造的基础上，为了在提高电动机的冷却效率的基础上降低齿轮机构的搅拌阻力，考虑例如如在马达室中存在对冷却性进行了专门化的冷却液、在齿轮室中存在润滑油那样，使马达室和齿轮室分别存在不同种类的液体。在该情况下，马达室与齿轮室被分隔壁隔开，旋转轴贯通该分隔壁，因此需要使马达室侧的冷却液与齿轮室侧的润滑油不经由分隔壁与旋转轴之间的间隙而混合。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够使马达室内的冷却液与齿轮室内的润滑油不混合的驱动装置的密封构造。

用于解决课题的手段

本发明是一种驱动装置的密封构造，该驱动装置具备：电动机；旋转轴，与所述电动机的转子一体旋转；齿轮机构，与所述旋转轴连结；壳体，相邻地设置有收纳所述电动机的马达室和收纳所述齿轮机构的齿轮室；分隔壁，具有供所述旋转轴插通的贯通孔，在所述壳体的内部隔开所述马达室和所述齿轮室；轴承，安装于所述分隔壁，将插通于所述贯通孔的状态的所述旋转轴支承为旋转自如；密封部，与所述轴承在所述旋转轴的轴向上并列配置，对所述旋转轴与所述分隔壁之间进行密封；润滑油，在所述齿轮室的内部润滑所述齿轮机构；以及冷却液，是与所述润滑油不同种类的液体，在所述马达室的内部对所述电动机进行冷却，所述驱动装置的密封构造的特征在于，所述轴承包括：第一轴承，设置于比所述贯通孔靠所述马达室侧的位置；以及第二轴承，设置于比所述贯通孔靠所述齿轮室侧的位置，所述密封部包括：第一密封部；以及第二密封部，设置于比所述第一密封部靠所述齿轮室侧的位置，所述第一密封部和所述第二密封部中的至少所述第二密封部设置在所述第一轴承与所述第二轴承之间。

根据该结构，关于在壳体的内部通过分隔壁隔开马达室和齿轮室且旋转轴贯通该分隔壁的结构，分隔壁与旋转轴之间通过在轴向上并列配置的马达室侧的第一密封部和齿轮室侧的第二密封部被密封。因此，即使在马达室和齿轮室中分别存在不同种类的液体，第一密封部也限制冷却液向齿轮室侧移动，并且第二密封部也限制润滑油向马达室侧移动。由此，能够使马达室内的冷却液与齿轮室内的润滑油不混合。

另外，也可以是，所述第一密封部是设置在所述第一轴承与所述第二轴承之间的机械密封件，所述机械密封件具有：旋转环，设置于所述旋转轴；固定环，与所述旋转环接触，并固定于所述分隔壁。

根据该结构，能够通过机械密封件的纹理构造进行密封。由此，作为非润滑性的液体的冷却液的密封性提高。