[发明专利]一种基于5G技术的无人驾驶汽车及其防撞装置

说明书

本发明涉及汽车防撞技术领域，且公开了一种基于5G技术的无人驾驶汽车及其防撞装置，包括第一防撞板，第一防撞板后端固定连接有缓冲板前端，缓冲板后端固定连接有连接柱前端，连接柱后端设置有缓冲机构，缓冲机构包括设置有固定柱后端的活动架。该基于5G技术的无人驾驶汽车及其防撞装置，将连接架安装在汽车前梁杆处，当汽车前端与其他汽车发生碰撞时，通过第一防撞板与碰撞物接触，将受到的冲击力向连接柱、固定柱处传递，固定柱将受力压缩给活动架，活动架通过尾端的活动孔进行活动，使固定杆后端的第一活动板向第一弹簧下压，同时压缩的过程中将限位块向外推动或压断掉，以此来进行缓冲撞击力，保护车内的驾车人员生命安全。

技术领域

本发明涉及汽车防撞技术领域，具体为一种基于5G技术的无人驾驶汽车及其防撞装置。

背景技术

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶，集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

由于它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶，因此遇到突发的不确定因素时，会导致无法进行人为判断致使发生交通事故。

因此，亟需一种基于5G技术的无人驾驶汽车及其防撞装置，用于解决了汽车内部的驾驶人员进行安全保护的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于5G技术的无人驾驶汽车及其防撞装置，具备受到撞击时减轻冲击力，保护驾驶人员安全等优点，解决了汽车内部的驾驶人员进行安全保护的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于5G技术的无人驾驶汽车及其防撞装置，包括第一防撞板，所述第一防撞板后端固定连接有缓冲板前端，所述缓冲板后端固定连接有连接柱前端，所述连接柱后端设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括设置有固定柱后端的活动架，所述活动架设置有两组，两组所述活动架呈对称排列，所述活动架外侧设置有活动孔，所述活动孔套接有轴杆，所述轴杆固定连接有挡板，所述挡板设置有两组。

活动架尾端的活动孔通过与两组挡板固定的轴杆进行套接，当第一防撞板对活动架施力时活动架发生转动向连接架处下压。

优选的，两组所述挡板后端固定连接有固定板前端，所述固定板后端固定连接有连接架前端，所述连接架内壁开设有槽口，所述槽口内壁设置有第一弹簧。

固定板后端与连接架连接，将活动架、活动孔、挡板和连接架固定在一起，当遇到撞击时能够通过固定杆、第一活动板对车前端进行卸力缓冲。

优选的，所述第一弹簧前端固定连接有第一活动板后端，所述第一活动板前端固定连接有固定杆后端，所述固定杆前端与活动架后端固定连接，所述固定杆前端固定连接有固定槽。

第一弹簧主要用于对第一活动板提供弹力，当第一活动板受到固定杆的压力向第一弹簧处施压时，首先对限位块进行第一波撞击，限位块对第一活动板减缓第一层冲击时。

优选的，所述槽口内壁设置有限位块，所述限位块外侧固定连接有第二活动板，所述连接架后端设置有限位机构。

优选的，所述限位机构包括设置有连接架后端的连接块，所述连接块后端开设有矩形槽，所述矩形槽插接有第二防撞板前端，所述第二防撞板内壁设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置有若干组。