[发明专利]一种建材运输用钢管运输车有效
| 申请号: | 202110787575.2 | 申请日: | 2021-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN113335402B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
| 发明(设计)人: | 刘传琴 | 申请(专利权)人: | 极昊供应链(上海)有限公司 |
| 主分类号: | B62D55/065 | 分类号: | B62D55/065;B60P7/06;B60P7/13;B60P7/16;B60P1/00 |
| 代理公司: | 北京鑫瑞森知识产权代理有限公司 11961 | 代理人: | 刘晶 |
| 地址: | 201700 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 建材 运输 钢管 运输车 | ||
本发明涉及一种运输车,尤其涉及一种建材运输用钢管运输车。本发明的技术问题为:提供一种能够方便人们卸料并且能够对钢管进行限位固定的建材运输用钢管运输车。本发明提供了这样一种建材运输用钢管运输车,包括有安装箱和驱动装置,驱动装置安装在安装箱上;活动运料装置,活动运料装置安装在安装箱上部一侧;装料箱,装料箱转动式安装在活动运料装置上。本发明通过驱动电机作为驱动力,能够带动履带进行转动,使得履带在地面上移动,从而带动该运输车进行移动,完成钢管的运输功能,而且在第一滑块和固定卡槽块的配合下,能够固定运料斜板的位置,使得运料斜板挡住钢管,避免钢管在运输时掉落至地面。
技术领域
本发明涉及一种运输车,尤其涉及一种建材运输用钢管运输车。
背景技术
随着现代化生产的发展,市场上对钢管的需求日益提高,由于钢管重量大和体型长的特点,导致运输非常的不方便,通常人们都是使用钢管运输车对钢管进行运输。
现有的小型钢管运输车结构比较简单,需要人工将钢管搬运到车上和搬下车,人们会耗费大量的体力,需要多人辅助卸料,效率不高,而且钢管在运输的过程中,不能很好的对钢管进行限位固定,导致钢管会相互碰撞而受损,针对上述问题,设计了一种能够方便人们卸料并且能够对钢管进行限位固定的建材运输用钢管运输车。
发明内容
为了克服现有的小型钢管运输车不方便人工的卸料,人们会耗费大量的体力,而且钢管在运输的过程中,不能很好的对钢管进行限位固定的缺点,本发明的技术问题为:提供一种能够方便人们卸料并且能够对钢管进行限位固定的建材运输用钢管运输车。
技术方案:一种建材运输用钢管运输车,包括有:
安装箱和驱动装置,驱动装置安装在安装箱上;
活动运料装置,活动运料装置安装在安装箱上部一侧;
装料箱,装料箱转动式安装在活动运料装置上;
缓震装置,缓震装置安装在安装箱内底部一侧。
此外,特别优选的是,驱动装置包括有:
第一转轴,第一转轴对称转动式安装在安装箱两侧;
驱动轮,驱动轮对称安装在第一转轴上;
履带,履带绕在横向同侧的两个驱动轮之间;
第二转轴,第二转轴对称转动式安装在安装箱内侧;
辅动轮,辅动轮安装在第二转轴外侧,辅动轮与履带接触配合;
驱动电机,驱动电机安装在安装箱内底部一侧;
皮带轮,皮带轮分别安装在驱动电机两侧的输出轴上和一侧的第一转轴上;
平皮带,平皮带绕在横向同侧的两个皮带轮之间。
此外,特别优选的是,活动运料装置包括有:
第三转轴,第三转轴转动式安装在安装箱上部一侧,第三转轴与装料箱转动式连接;
运料斜板,运料斜板安装在第三转轴中部;
第一滑槽块,第一滑槽块对称安装在运料斜板一侧中部;
第一滑块,第一滑块滑动式安装在第一滑槽块内侧下部;
第一弹簧,第一弹簧安装在第一滑块与第一滑槽块之间;
固定卡槽块,固定卡槽块对称安装在装料箱一侧中部,第一滑块与固定卡槽块配合。
此外,特别优选的是,缓震装置包括有:
固定板,固定板安装在安装箱内底部一侧;
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