[发明专利]一种汽车外饰件及其制作方法

说明书

本申请涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车外饰件及其制作方法。该汽车外饰件包括基板、连接层、表层以及粘接组件；其中，基板用于与汽车连接，而连接层及表层依次设置于基板的外部，并且在将表层及连接层与基板连接的过程中，该汽车外饰件是通过第一连接结构及第二连接结构对连接层相对于基板的位置以及表层相对于连接层的位置进行确定，并进行初步连接，从而能够保证表层、连接层以及基板的连接精度。同时，通过向管体内加入胶液，并在主通道、第一通道以及第二通道中的胶液固化后，将连接层与基板及表层粘接与一体，进而通过这样的方式，提高外饰件的连接稳定性，而且能够简化外饰件的制造步骤，并降低制作的成本。

技术领域

本申请涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车外饰件及其制作方法。

背景技术

目前，汽车的外装饰件均采用的材料层叠设置，且依次粘接的方式进行制作，而这样的制作方式，在制作的过程中，粘接的稳定性差，并且容易出现区域间的粘接效果差异较大进而导致装饰件出现空鼓的问题。

发明内容

本申请提供一种汽车外饰件及其制作方法，以改善上述问题。

本发明具体是这样的：

一种汽车外饰件，其包括基板、连接层、表层以及粘接组件；

连接层与基板之间设置有第一连接结构，第一连接结构用于定位连接连接层及基板；连接层与表层之间设置有第二连接结构，第二连接结构用于定位连接连接层及表层；

连接层与基板之间成型有第一通道，连接层与表层之间成型有第二通道；连接层开设有主通道，第一通道及第二通道均与主通道连通；

粘接组件包括管体以及加热件，管体容置于主通道内，且管体的外周面开设有多个通孔；管体用于容置胶液，加热件用于与外部电源连接，以对管体加热，并使得管体内的胶液处于液体状态以向主通道、第一通道以及第二通道流动，进而在主通道、第一通道以及第二通道中的胶液固化后，将连接层与基板及表层粘接。

在本发明的一种实施例中，沿主通道的延伸方向，管体的外周面凸设有第一卡接部及第二卡接部，基板设置有位于主通道内的第三卡接部，表层设置有位于主通道内的第四卡接部；

第一卡接部及第二卡接部分别用于与第三卡接部及第四卡接部卡接。

在本发明的一种实施例中，汽车外饰件还包括容置于管体内的加强筋。

在本发明的一种实施例中，连接层用于与基板及表层连接的面分别设置有第一矩形槽及第二矩形槽；

第一矩形槽用于与基板共同限定第一通道，第二矩形槽用于与表层共同限定第二通道。

在本发明的一种实施例中，表层由高分子材料制成，连接层由软性材料制成。

在本发明的一种实施例中，基板由注塑工艺一体式制成。

在本发明的一种实施例中，第一连接结构包括开设于连接层及基板的螺纹孔以及与螺纹孔连接的螺栓；第二连接结构均包括开设于连接层及表层的螺纹孔以及与螺纹孔连接的螺栓。

一种汽车外饰件制作方法，用于制作上述的汽车外饰件，其步骤包括：

将连接层与基板对接，并通过第一连接结构连接连接层及基板；

将表层与连接层对接，并通过第二连接结构连接表层与连接层；

将管体伸入主通道，并使得第一卡接部及第二卡接部分别与第三卡接部及第四卡接部卡接；

在汽车外饰件的外周贴附防溢胶膜；

将加热件与外部电源连接，并通过加热件对管体加热，并使得管体内的胶液处于液体状态；