[发明专利]一种氢燃料电池汽车的网络拓扑结构

权利要求书

1.一种氢燃料电池汽车的网络拓扑结构，其特征在于，包括：车身CAN、动力CAN和新能源CAN三个网段；

与制动转向控制相关的控制器放置于所述动力CAN上，与电池电机控制相关的控制器及氢燃料电池系统放置于所述新能源CAN上，剩余其他功能的控制器放置于所述车身CAN上；

所述氢燃料电池系统包含氢燃料电池控制器FCCU、储氢系统控制器HMS以及热管理电源直流直流转换器DCDC，

所述氢燃料电池控制器FCCU、所述储氢系统控制器HMS以及所述热管理电源直流直流转换器DCDC均放置于所述新能源CAN上；

所述氢燃料电池控制器FCCU在工作状态正常时，与整车控制器VCU交互实现燃电行车允许及动力输出，在工作异常时，在组合仪表IC上显示故障信息；

所述储氢系统控制器HMS在工作状态正常时，与所述氢燃料电池控制器FCCU和所述整车控制器VCU协同保证氢气的实现功能，在工作状态异常时，在组合仪表IC上显示报警信息；

所述热管理电源直流直流转换器DCDC提供给冷却设备电源，所述整车控制器VCU通过控制冷却风扇或冷却水泵给各设备进行冷却。

2.根据权利要求1所述的网络拓扑结构，其特征在于，组合仪表IC同时分布在所述车身CAN和所述动力CAN上。

3.根据权利要求2所述的网络拓扑结构，其特征在于，所述整车控制器VCU同时分布在所述新能源CAN和所述动力CAN上。

4.根据权利要求3所述的网络拓扑结构，其特征在于，所述车身CAN的终端电阻分别集成在所述组合仪表IC和车身控制器BCM上。

5.根据权利要求4所述的网络拓扑结构，其特征在于，所述动力CAN的终端电阻一个集成在所述组合仪表IC中，一个放在机舱保险丝盒里面。

6.根据权利要求5所述的网络拓扑结构，其特征在于，所述新能源CAN的终端电阻分别集成在所述整车控制器VCU和电池管理系统BMS中。

7.根据权利要求1所述的网络拓扑结构，其特征在于，在采用独立网关时，所述车身CAN的终端电阻分别集成在网关和车身控制器BCM中，所述动力CAN的终端电阻一边集成在网关中，一边放在保险丝盒中，所述新能源CAN的终端电阻分别集成在网关和电池管理系统BMS中。