[发明专利]无级变速器故障诊断方法

说明书

本发明公开了一种无级变速器故障诊断方法，该方法在车辆启动且各指标正常的情况下，可根据初步判断、一级测试策略、二级测试策略对主动轮传感器信号异常的原因进行准确诊断，且在诊断后，能够根据诊断结果进行故障处理；例如，当判断结果为主动轮转速传感器失效时，D/R档用涡轮转速信号替代主动轮转速；当判断结果为D/R离合器油压不足时，持续限制离合器输入端的扭矩小于30NM，可降低误判导致离合器长时间滑磨而烧毁的风险。

技术领域

本发明涉及汽车传动系统技术领域，尤其涉及一种无无级变速器故障诊断方法。

背景技术

在车辆行驶过程中，液力变矩器锁止离合器和D/R离合器结合的时候，发动机转速、涡轮转速和主动轮转速三者两两比较，转速差值都应该很小。若出现发动机转速和涡轮转速的转速差值很小，而主动轮转速与发动机转速的差值较大，而且主动轮转速与涡轮转速的差值也比较大的情况，则判定主动轮转速传感器失效。而D/R离合器的油路中无实际压力传感器，当离合器油压不足时，主动轮与涡轮没有完全接合，也会出现主动轮转速与涡轮转速、发动机转速差值较大的情况，若此时误判为转速传感器故障，未能及时发现离合器油压不足并进行后处理，可能导致离合器长时间滑磨，从而烧毁。

因此，现有技术中的无无级变速器故障诊断方法存在准确度低的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的无无级变速器故障诊断方法存在准确度低的问题。

为解决上述技术问题，本发明的一种实施方式提供一种无级变速器故障诊断方法，包括以下步骤：

S1、获取汽车的运行状态信息，根据所述运行状态信息判断是否满足进入判断条件；若是，进入步骤S2；

S2、获取发动机转速信息和主动轮转速信息，并根据所述发动机转速信息和所述主动轮转速信息判断发动机转速和主动轮转速是否存在差值，若是，进入步骤S3；

S3、获取涡轮转速信息，并根据所述发动机转速信息、所述涡轮转速信息、所述主动轮转速信息判断：所述发动机转速与涡轮转速的差值是否小于第一转速阈值、所述涡轮转速与所述主动轮转速的差值大于第二转速阈值；

若是，判定主动轮传感器信号异常，并进入步骤S4；若否，则进入步骤S2；

S4、多次执行步骤S3，判断主动轮传感器信号异常是否超过3次；

若是，则判定为离合器油压不足；若否，执行一级测试策略。

采用上述技术方案，本实施方式提供的这种无级变速器故障诊断方法在判定主动轮传感器信号异常时，还可通过测试策略对其判断结果再次验证，进而能够保证最终判断结果的准确性，可降低误判导致离合器长时间滑磨而烧毁的风险，因此，本实施方式中的这种诊断方法具有准确度高的优点。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种无级变速器故障诊断方法，所述一级测试策略包括以下步骤：

限制离合器的输入扭矩低于扭矩阈值0.5S后，继续判定主动轮传感器信号是否异常；

若是，执行二级测试策略；

若否，停止离合器器扭矩限制，并进入步骤S3。

采用上述技术方案，本实施方式提供的无级变速器故障诊断方法，由于在限制离合器的输入扭矩低于扭矩阈值0.5S后，继续判定主动轮传感器信号是否异常，若异常会执行二级测试策略。通过两级测试，可进一步提高最终判断结果的准确性。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种无级变速器故障诊断方法，所述二级测试策略包括以下步骤：

判断所述涡轮转速与所述主动轮转速的差值是否大于第二转速阈值；

若是，1S后判定所述主动轮传感器失效；