[发明专利]一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置在审
申请号: | 202110763062.8 | 申请日: | 2021-07-06 |
公开(公告)号: | CN113774735A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 蒋成风 | 申请(专利权)人: | 蒋成风 |
主分类号: | E01B29/26 | 分类号: | E01B29/26;G08B5/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312030 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定性 铁路 轨道 螺栓 调整 装置 | ||
1.一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,包括轨道本体(1)和电磁铁(9),其特征在于:所述轨道本体(1)内部开设有安装槽(2),安装槽(2)内底壁固定连接有复位弹簧(3),复位弹簧(3)顶部固定连接有顶压板(4),顶压板(4)底部固定连接有电介质板(5),轨道本体(1)内部固定连接有正极板(6),轨道本体(1)内部固定连接有负极板(7),轨道本体(1)内部固定连接有压敏电阻(8),轨道本体(1)内部固定连接有电磁铁(9),轨道内部开设有容纳槽(10),容纳槽(10)内部固定连接有顶压弹簧(11),顶压弹簧(11)顶部固定连接有驱动支杆(12),驱动支杆(12)内部固定连接有磁铁填充块(13),驱动支杆(12)顶部固定连接有转动块(14),轨道本体(1)顶部固定连接有限位板(15),限位板(15)内侧活动连接有调节转轴(16),调节转轴(16)内部开设有波形槽(17),调节转轴(16)内部开设有卡接缺口(18)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,其特征在于:所述电介质板(5)的截面积大于正极板(6)和负极板(7)的截面积,负极板(7)电性连接至压敏电阻(8),电介质板(5)控制通过负极板(7)的电路电压的大小。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,其特征在于:所述压敏电阻(8)电性连接至电磁铁(9),电磁铁(9)与磁铁填充块(13)对应面所带磁性相反,达到压敏电阻(8)的工作电压后,使得电磁铁(9)通电具有磁性。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,其特征在于:所述铁路轨道外侧固定连接有提示灯,提示灯电性连接至压敏电阻(8),达到压敏电阻(8)的工作电压后,点亮提示灯。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,其特征在于:所述安装槽(2)内部固定连接有铁路道钉,铁路道钉顶部活动连接在卡接缺口(18)内部,通过卡接缺口(18)与铁路道钉卡合,从而使得调节转轴(16)与铁路道钉连接。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,其特征在于:所述波形槽(17)为连续的V形槽结构,转动块(14)外侧活动连接在波形槽(17)内部,通过驱动支杆(12)带动转动块(14)在波形槽(17)内部移动,从而使得调节转轴(16)转动。
7.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,其特征在于:所述调节转轴(16)内部开设有卡接槽,限位板(15)外侧活动连接在卡接槽内部,调节转轴(16)转动过程中沿着卡接槽缓慢下移,调节转轴(16)的下移速度小于驱动支杆(12)的下移速度。
8.根据权利要求1所述的一种稳定性好的铁路轨道用螺栓调整装置,其特征在于:所述驱动支杆(12)外侧固定连接有卡接扣,转动块(14)外侧固定连接有对应的固定扣座,通过卡接扣与固定扣座卡合将驱动支轴和转动块(14)连接为一整体。
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