[发明专利]一种适用于L型脉冲推力器的推力测试装置及测试方法

说明书

本发明提供一种适用于L型脉冲推力器的推力测试装置及测试方法，通过在圆形管状的壳体中心轴线的垂直方向上下对称位置处设置L型脉冲推力器的安装位置和弹性调节器的安装开口，进而设置定位销与卡位槽固定配合，防止待测推力器工作时产生自转；根据待测L型脉冲推力器的实际长度选取合适长度的弹性调节器，和适量的弹簧垫圈和防滑垫圈，并准确地调节弹性调节器使推力器喷口轴线与测试装置壳体轴线同轴，实现脉冲推力器静态测试时其推力测试结果的准确性，且本发明所设计的测试装置实用性更强，可以适用于多款型号和长度的L型脉冲推力器，极大的提高测试装置的通用性。

技术领域

本发明涉及飞行器发动机测试领域，尤其是涉及一种适用于L型脉冲推力器的推力测试装置及测试方法。

背景技术

脉冲推力器可用于弹体姿态或飞行轨迹的控制，脉冲推力器安装在弹体头部，推力器产生的推力相对于弹体质心产生一定的力矩，使弹体姿态或轨迹得到调整。脉冲推力器按结构分有L型脉冲推力器、T型脉冲推力器、I型脉冲推力器及其它混合型等。所谓L型脉冲推力器最大特征是其燃烧室轴线与喷口轴线呈现为“L”形结构。类似的，T型脉冲推力器的特征为燃烧室轴线与喷口轴线呈现为“T”形结构。推力器的参数有总冲、推力、作用时间等，其中推力参数是脉冲推力器设计及其性能测试中重点关注的参数之一。特别是在推力器设计时，如何准确测量其实际输出推力，这对装药设计、控制系统设计以及提高推力器可靠性都是非常重要的。推力测试可分为静态推力测试和飞行动态测试。静态推力通常的做法是需要设计一套专门的脉冲推力器测试实验平台完成研制脉冲推力器，而飞行动态测试是搭载飞行弹体上进行真实工作测试。相对而言，“I型”脉冲推力器技术相对成熟。由于“L型”结构特殊性，在进行静态推力测试时，如何保证其喷口轴线与推力测试装置轴线同轴是准确测量推力的关键所在。目前脉冲推力器测试装置几乎是一对一的定制模式，其通用性较差，不利于加快研制进程、缩短产品的研发周期。

发明内容

本发明的目的一是解决L型脉冲推力器的静态推力测试时喷口轴线与推力测试装置轴线不易同轴，造成静态推力测试精度不高的问题，二是解决现有L脉冲推力器测试装置定制模式、通用性差的问题。针对上述两种问题，本发明设计了一种适用于L型脉冲推力器的推力测试装置及测试方法。

具体的，所述一种适用于L型脉冲推力器的推力测试装置，至少包括：呈圆形管状的壳体，分别在所述壳体中心轴线的垂直方向上下对称位置处开设L型脉冲推力器的安装位置及弹性调节器的安装开口，所述安装位置适配L型脉冲推力器的外径，所述安装位置设置卡位槽，所述卡位槽与所述L型脉冲推力器上的定位销配合固定安装；所述壳体的中心轴线方向上的一侧设置堵盖，另一侧为通气口；所述堵盖与所述L型脉冲推力器的喷孔均与所述壳体在同一中心轴线上；所述弹性调节器与所述L型脉冲推力器的中轴线对齐。

其中，所述安装位置呈圆形，所述卡位槽设置在圆形的边沿任一处。

进一步的，所述弹性调节器，还包括：弹性限位件，所述弹性限位件采用全螺纹六角螺栓穿过所述安装开口顶在所述L型脉冲推力器的底面中心位置处；所述弹性限位件与所述L型脉冲推力器的中轴线对齐。

进一步的，所述弹性限位件与所述壳体接触面处增设弹簧垫圈和防滑垫圈。

进一步的，所述弹簧垫圈和防滑垫圈的数量根据所述L型脉冲推力器的长度调整增加或减少。

进一步的，所述L型脉冲推力器为圆柱体形状，包括：推力器壳体，设置在所述推力器壳体上的定位销，所述推力器壳体内部设有燃烧室，及设置在所述燃烧室四周的装药室，所述燃烧室上方设置有点火具，所述燃烧室上方与喷孔连通。

进一步的，所述堵盖嵌在所述壳体管内侧且与所述壳体同轴对齐；所述堵盖上设有柱状体，所述柱状体直径与所述喷孔相等，并与喷孔中心轴线对齐；所述柱状体与所述堵盖一体成型设置。

作为另一优选的，本发明还提供了一种适用于L型脉冲推力器的推力测试装置的测试方法，包括以下步骤：