[发明专利]一种新型自适应气袋排气孔结构及汽车安全气囊

说明书

本发明公开的一种新型自适应气袋排气孔结构，包括：排气筒体，所述排气筒体的一端密封设置在气袋的排气孔上且其内部与所述排气孔连通；拉带，所述拉带的一端与所述排气筒体的另一端连接；以及激发装置，所述激发装置与所述拉带的另一端连接并将所述拉带拉紧，当所述激发装置接收到点火信号时，所述激发装置被点爆，使得所述拉带松脱。还公开了一种包含上述新型自适应气袋排气孔结构的汽车安全气囊。本发明可根据实际状况通过拉带控制排气筒体的打开或者关闭来调节气袋内的压力，以避免气袋在展开过程中对体重较小或坐姿不正的乘坐人员造成伤害。

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊技术领域，尤其涉及一种新型自适应气袋排气孔结构及安装有该新型自适应气袋排气孔结构的汽车安全气囊。

背景技术

汽车安全气囊是汽车被动安全约束系统中的一种安全装置，能在汽车发生碰撞事故时瞬时点爆，从而保护车内人员的安全。汽车安全气囊中作为重要部件的气袋在气囊点爆时充满气体，将车内人员与方向盘或仪表板隔开，从而保护车内人员的安全。气袋在展开过程中所需气体压力非常大，对于正常体重和正常坐姿的车内人员是具有一定保护作用的。然而，由于气袋在展开过程中的冲击很大，容易对体重较小或坐姿不正的乘坐人员造成伤害，尤其是对前排的驾驶人员和乘坐人员。

为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一在于：针对现有技术的不足而提供一种新型自适应气袋排气孔结构，该结构可根据实际状况来调整气袋内的输出压力，以避免在展开过程中对乘坐人员造成伤害。

本发明所要解决的技术问题之二在于：提供一种安装有上述新型自适应气袋排气孔结构的汽车安全气囊。

作为本发明第一方面的一种新型自适应气袋排气孔结构，包括：

排气筒体，所述排气筒体的一端密封设置在气袋的排气孔上且其内部与所述排气孔连通；

拉带，所述拉带的一端与所述排气筒体的另一端连接，当所述拉带被拉紧时，所述拉带将所述排气筒体的另一端拉入气袋内部，并在气袋内部压力作用下使得所述排气筒体的另一端处于关闭状态，当所述拉带松脱时，所述排气筒体在排气压力作用下打开并进入打开状态；以及

激发装置，所述激发装置与所述拉带的另一端连接并将所述拉带拉紧，当所述激发装置接收到点火信号时，所述激发装置被点爆，使得所述拉带松脱。

在本发明的一个优选实施例中，所述排气筒体呈锥形筒体结构，其与气袋的排气孔连接的端口大，其与拉带连接的端口小。

在本发明的一个优选实施例中，所述排气筒体由一片筒体侧片缝纫而成，或者由两片筒体侧片缝纫而成。

在本发明的一个优选实施例中，所述排气筒体与所述拉带之间的连接处形成有至少一出气口。

在本发明的一个优选实施例中，所述激发装置为小型气体发生器，其包括激发壳体、点火器和分离薄片，所述激发壳体内构成有点火器安装腔室，所述激发壳体的一侧端面上开设有与所述点火器安装腔室连通的开口，所述点火器安装在所述激发壳体内且与汽车电子控制单元连接，所述分离薄片固定安装在所述激发壳体的开口上，所述拉带的另一端固定连接在所述分离薄片上；当所述点火器接收到汽车电子控制单元发送的点火信号时，所述点火器被点爆，使得所述激发壳体内形成高温高压气体，所述分离薄片在高温高压气体的作用下被顶开，从而使得所述拉带松脱。

在本发明的一个优选实施例中，所述分离薄片上设置有薄弱槽。

在本发明的一个优选实施例中，所述拉带的另一端通过螺钉或铆钉固定在所述分离薄片上。

作为本发明第二方面的一种汽车安全气囊，包括：

气囊壳体；