[发明专利]航空器、预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的方法和系统

说明书

本发明涉及航空器刹车监控与控制技术领域，公开一种航空器、预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的方法和系统。方法包括预测模式，得到制动速度；得到航空器重量；预估航空器制动过程中制动装置的制动吸收能量；采集航空器外部的环境参数；获得航空器的制动滑行距离；在航空器停机后，处理器进行处理分析并输出预测信息，显示单元能够根据预测信息显示制动装置的当前温度和未来一段时间内的降温曲线，以及制动装置从当前温度降低到安全放飞温度的预计冷却时间。该方法能够生成并显示制动装置的降温曲线和预计冷却时间，从而辅助工作人员能够直观看到航空器的制动装置的冷却过程，可以提升航空器转场阶段的派遣率。

技术领域

本发明涉及航空器刹车监控与控制技术领域，公开一种预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的方法，一种预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的系统，和一种航空器。

背景技术

航空器例如民航飞机在完成着陆制动之后，制动装置的温度会升高到一个较高的温度，通常达到500℃～600℃，此时制动装置的吸热能力会大幅下降。为此，航空器再次起飞之前，必须使得制动装置温度降低到安全放飞温度之下(大部分民用运输类航空器的安全放飞温度在200℃到300℃)再放行航空器。另外，在实际中，如果出现紧急情况，航空器的制动装置应当具备完成一次最大能量中止起飞动作的能力。另外，当航空器在航线运行转场时，需要在一定的时间内等待制动装置冷却，如果航空器在一定时间内未能降低到安全放飞温度，将会影响到航空器的派遣。

目前，航空器制动系统通过在制动装置上设置温度传感器来实现温度的测量，控制系统接收制动装置实时温度并将其与预设的安全放飞温度相比较，当测量得到的刹车温度高于安全放飞温度时，制动系统会向驾驶舱告警，提示机组航空器不适合起飞，直到测量得到的刹车温度低于安全放飞温度时，制动系统会向驾驶舱显示制动装置温度处于安全阈值之下，并提示机组航空器可以起飞。

然而，现有的这种方式只能使得机组人员被动地等待制动装置冷却，而无法直观地知晓冷却过程和冷却时间，从而可能影响航空器转场阶段的派遣率。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的方法，该方法能够生成并显示制动装置的降温曲线和预计冷却时间，从而辅助工作人员直观地看到航空器的制动装置的冷却过程，可以提升航空器转场阶段的派遣率。

为解决上述技术问题，本发明提供一种预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的方法，所述方法包括预测模式，其中，所述预测模式包括：采集在制动起始时刻的航空器行进速度，以得到制动速度；采集航空器的起落架的气室压力，以得到航空器重量；预估航空器制动过程中制动装置的制动吸收能量；采集航空器外部的环境参数；获得航空器的制动滑行距离；在航空器停机后，处理器对航空器重量、制动速度、制动吸收能量、环境参数和制动滑行距离进行处理分析并输出预测信息，所述显示单元能够根据预测信息显示制动装置的当前温度和未来一段时间内的降温曲线，以及制动装置从当前温度降低到安全放飞温度的预计冷却时间。

在该技术方案中，由于在预测模式中，可以得到制动速度(刹车速度)、起落架的气室压力(例如主起落架的减震支柱的气室压力)、航空器重量、制动吸收能量、环境参数和制动滑行距离，并且在航空器停机后，处理器能够对航空器重量、制动速度、制动吸收能量、环境参数和制动滑行距离进行处理分析并输出预测信息，而显示单元则能够根据预测信息显示制动装置的当前温度和未来一段时间内的降温曲线，以及制动装置从当前温度降低到安全放飞温度的预计冷却时间，这样工作人员例如机组人员可以通过显示单元的显示屏直观看到航空器的制动装置的冷却过程，以及直观得到制动装置从当前温度降低到安全放飞温度的预计冷却时间，该预计冷却时间可以提供至塔台空管人员，从而可以更准确地控制航空器的起飞，提升航空器转场阶段的派遣率。

进一步地，航空器行进速度包括航空器的前轮轮速和/或航空器的水平速度。

进一步地，环境参数包括航空器地理位置定位、环境温度和环境风速。