[发明专利]一种汽车发动机液压悬置

权利要求书

1.一种汽车发动机液压悬置，包括外壳和外壳上部连接的橡胶主簧，外壳内充入有液压介质，外壳内固定有惯性通道体，由惯性通道体将外壳内部隔分为上、下两部分，所述惯性通道体内设有解耦通道，解耦通道内设有解耦盘，解耦通道上、下部分别通过连通口对应与外壳内上、下部分连通，惯性通道体内还设有连通外壳内上、下两部分的惯性通道，其特征在于：所述外壳与橡胶主簧连接处设置有振幅检测单元，所述连通口与解耦通道内连通处外环绕固定有环形电磁铁，环形电磁铁的一个磁极面朝向所述解耦盘，所述解耦盘对应环形电磁铁位置嵌入固定有磁吸体，所述振幅检测单元、环形电磁铁分别与外壳外的控制系统电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于：所述环形电磁铁设置于上部连通口与解耦通道连通处外，环形电磁铁一个磁极面向下朝向所述解耦盘。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于：所述环形电磁铁设置于下部连通口与解耦通道连通处外，环形电磁铁一个磁极面向上朝向所述解耦盘。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于：所述解耦通道中，上、下部连通口各自与解耦通道连通处外分别环绕固定有环形电磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于：所述解耦通道内上、下部之间固定有导柱，所述解耦盘通过导向孔滑动装配于导柱。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于：所述控制系统包括控制器、可控电源、可控开关，所述可控电源通过可控开关与环形电磁铁供电连接，所述振幅检测单元与控制器信号传递连接，控制器分别与可控电源、可控开关控制连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于：所述控制器内部设置有第一振幅阈值、第二振幅阈值，其中第二振幅阈值小于第一振幅阈值；所述控制器将振幅检测单元采集的数据分别与第一振幅阈值、第二振幅阈值比较，其中：

若采集的数据小于或等于第二振幅阈值，此时控制器控制可控开关断开，使环形电磁铁不产生磁吸力；

若采集的数据小于第一振幅阈值且大于第二振幅阈值，此时控制器控制可控开关导通，同时控制可控电源输出变化的电压或电流，使环形电磁铁产生变化的磁吸力施加于所述解耦盘；

若采集的数据大于或等于第一振幅阈值，此时控制器控制可控开关导通，同时控制可控电源输出固定不变的电压或电流，使环形电磁铁产生不变的磁吸力吸附固定所述解耦盘。