[发明专利]门槛框架组件以及具有这种门槛框架组件的车辆车身组件

说明书

一种用于车辆车身组件(4)的门槛框架组件(20)，具有设置在车辆车身组件(4)的底板区域中的电池组件(5)，电池组件具有框架组件(8)，框架组件由框架纵向元件(10，12)和框架横向元件(14)组成，框架组件包围并且支承电池模块(6)，其中这些框架纵向元件(10，12)贴靠门槛组件(16)的门槛元件(22)，其中门槛组件(16)具有形成门槛腔(62)的壁元件(36)，其中在门槛组件(16)的整个高度上仅设置有一个指向框架组件(8)的壁元件，其中在每个门槛元件(22)上设置有附加门槛元件(24，26)，其中门槛元件(22)与附加门槛元件(24，26)材料锁合且形状锁合地相互连接。本发明还涉及一种具有这种门槛框架组件的车辆车身组件。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆车身组件的门槛框架组件，该门槛框架组件具有设置在车辆车身组件的底板区域中的电池组件，该电池组件具有至少一个框架组件，该至少一个框架组件由框架纵向元件和框架横向元件组成，该至少一个框架组件包围并且支承至少一个电池模块，其中这些框架纵向元件贴靠门槛组件的门槛元件，其中该门槛组件具有形成门槛腔的壁元件。本发明同样涉及一种车辆车身组件，该车辆车身组件具有这种门槛框架组件。

背景技术

门槛框架组件作为车辆车身组件的一部分从现有技术中是充分已知的。还已知的是，这种门槛框架组件被实施为使得在发生事故的情况下将力以期望的方式分配到车辆车身中，以便尽可能好地保护车辆乘员免受伤害。同时必须防止某些车辆部件或甚至发动机部件受损或者被移动到车辆内部，并且由此可能伤害车辆乘员。随着机动车辆呈电动车辆或甚至混合动力车辆形式的电动化，车辆车身和在此尤其是底板组件被用作车辆电池的载体。美国专利申请US 2013/0088044 A1示出了这种组件的示例。在此，地板电池设置在底板区域中，该地板电池具有框架组件，该框架组件进而受到门槛框架组件的保护以免受侧向出现在车辆上的力的影响。在此，门槛框架组件在电池组件的区域中具有加强机构，该加强机构尤其具有肋结构。由此虽然可以加强门槛框架组件在电池组件的区域中的稳固性，然而侧向碰撞在门槛框架组件完全变形的情况下可能导致堆块的形成，由此电池组件局部地发生变形并且因此受损严重。此外，装配和制造这种门槛框架组件非常复杂，因此价格昂贵。

发明内容

因此，本发明的目的在于，以简单且成本有效的方式来避免上述缺点。

该目的由此通过在门槛组件的整个高度上仅设置有一个指向框架组件的壁元件来实现，其中在每个门槛元件上设置有至少一个附加门槛元件，其中该门槛元件与该至少一个附加门槛元件材料锁合地并且形状锁合地相互连接。通过根据本发明的这种门槛组件的设计方案，在侧向碰撞的情况下产生从车辆车身的外侧到内侧的均匀的变形。有效地避免了可能会局部地损坏电池组件的严重的堆块形成。此外，在侧向碰撞的情况下实现了均匀的厚度分布，该均匀的厚度分布实现了提高门槛框架组件的能量吸收。

在有利的实施方式中，在这些门槛元件上设置有用于车辆车身组件的柱脚，其中这些附加门槛元件各自布置在两个柱脚之间。柱脚为对应的A柱、B柱和/或C柱提供接纳部并且在该区域中实现了附加门槛元件的目的。

在有利的方式中，该门槛元件在背离该框架组件的一侧上具有在车辆高度方向上延伸的第一凸缘元件，该附加门槛元件贴靠该第一凸缘元件。由此，附加门槛元件以简单的方式被形状锁合地固定。

在特别有利的实施方式中，该门槛元件在朝向该电池组件的框架组件的一侧上具有在车辆深度方向上延伸的第二凸缘元件。由此，以简单的方式形状锁合地遮盖电池组件。

还有利的是：在横向方向上看，该门槛组件在该框架组件的区域中具有至少两个彼此相继的门槛腔，以在侧向碰撞期间确保提高能量吸收。为了在侧向碰撞期间确保的最佳的力分布，有利的是：在横截面方向上看，在该门槛元件和该附加门槛元件的背离该框架组件的一侧上的相应的第一个门槛腔的至少指向彼此的壁元件成角度地延伸。为了使附加门槛元件尽可能独立于门槛元件在碰撞情况下的变形而变形，壁元件可以被实施为朝向附加门槛元件的第一个门槛腔的方向弯曲。