[发明专利]一种动态路径跟踪方法在审
| 申请号: | 202110737298.4 | 申请日: | 2021-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN113625703A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 刘胜明;甄武斌;司秀芬 | 申请(专利权)人: | 苏州艾吉威机器人有限公司 |
| 主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动态 路径 跟踪 方法 | ||
本发明公开了一种动态路径跟踪方法,包括:利用B样条生成全局路径;在每一个控制周期内,获取速度空间;在速度空间内,通过对线速度和曲率或角速度进行采样,得到多组运动参数的组合;对于每一组运动参数,模拟出未来的一小段圆弧轨迹;通过评价函数对所有轨迹进行评价,采用评分最高或成本最低的轨迹及其相应的运动参数;选取最优路线,抵达目标点。基于采样和预测的动态路径跟踪方法,提高路径跟踪精度,与传统的集合方法相比,提供了一种泛华能力较强的通用方法,对不同形状的路径有一定的适应性,不需要动态调整预瞄点和预瞄距离,可以融合局部避障和局部路径规划。
技术领域
本发明属于移动机器人导航领域,涉及一种动态路径跟踪方法。
背景技术
可穿越锚定路径跟踪方法(英文:Traversability-anchored Dynamic PathFollowing,简称:TADPF)是一种AGV自主导航中的路径跟踪方法。动态窗口法(英文:Dynamic Window Approach,简称:DWA)是一种局部路径规划方法,都是将路径跟踪与局部路径规划相结合的基于采样和预测的方法。而目前的AGV在使用这两种方法进行路径规划时,路径跟踪精度不高。
发明内容
本发明目的是:提供一种基于采样和预测的动态路径跟踪方法,提高路径跟踪精度。
本发明的技术方案是:一种动态路径跟踪方法,包括:
利用B样条生成全局路径;
在每一个控制周期内,获取速度空间;
在速度空间内,通过对线速度和曲率或角速度进行采样,得到多组运动参数的组合;
对于每一组运动参数,模拟出未来的一小段圆弧轨迹;
通过评价函数对所有轨迹进行评价,采用评分最高或成本最低的轨迹及其相应的运动参数;
选取最优路线,抵达目标点。
其进一步的技术方案是:所述评价函数的评价标准至少包括避障能力、与全局路径的贴合程度、运动的平顺程度。
其进一步的技术方案是:所述对线速度和曲率或角速度进行采样,包括:
在速度空间内采用平均采样的方法,采样步长由采样数Nv_sam和Nk_sam决定,线速度和曲率的样本计算方法如下:
其进一步的技术方案是:所述对于每一组运动参数,模拟出未来的一小段圆弧轨迹,包括:
对于每一组运动参数(v,k),在理想状态下,下一个控制周期以v为线速度,以为曲率圆半径的圆弧轨迹运动,k的正负性指示角速度的方向,正为逆时针,负为顺时针;
将圆弧轨迹上平均分成Np_sam段,每一段对应的轨迹点坐标的计算方法如下:
当k不为0时:
当k为0时:
其中,(x0,y0,θ0)为从定位程序获取的当前位置坐标,tsam表示采样周期。
其进一步的技术方案是:在控制周期很短的情况下,轨迹模拟通过直线代替圆弧,对于每条轨迹,只取末端时刻的终点作为采样点。
其进一步的技术方案是:所述通过评价函数对所有轨迹进行评价,包括:
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