[发明专利]一种前悬挂安装结构

说明书

本发明公开一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成与所述前侧板和前舱上边梁分别固定；所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。本发明的一种前悬挂安装结构结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种前悬挂安装结构。

背景技术

在车辆行驶过程中，前悬挂的会反复冲击车身前轮罩，车身安装结构要有足够的强度来承受悬挂载荷。

现有技术的前悬挂安装点结构如图1至图5所示，该结构是高应力主要存在位置之一，也是悬挂硬点动刚度的薄弱位置，容易出现车身开裂、路噪大等一系列问题。现有技术的前悬挂安装结构如下且分别存在问题：

1、轮罩下端仅靠前纵梁1＇连接，上端靠前舱上边梁2＇和前隔板安装板3＇，导致前悬挂安装点刚度差，NVH性能差；

2、车身连接性差导致在承受前悬挂反复载荷冲击时车身频发开裂问题；

3、前围板5＇上的加强板件比较零散且数量多，主要加强板件只有制动加强板4＇，前围刚度较差，前悬挂冲击载荷传递到车身安装点并传递到前围区域，造成车内的震动和噪音。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性的前悬挂安装结构。

本发明所采用的技术方案是：

本发明的一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成设置于所述前侧板的内侧且与所述前侧板和前舱上边梁分别固定，所述前轮罩总成的下端与前大梁固定；所述前悬挂总成嵌入所述前轮罩总成且与所述前轮罩总成固定；所述前隔板总成的端部分别与所述前舱上边梁和所述前轮罩总成固定，所述前隔板总成包括前隔板上板、前隔板下板和前隔板支撑板，所述前隔板上板的后端与所述前隔板下板连接，所述前隔板支撑板沿所述前隔板下板的长度方向间隔夹设于所述前隔板下板和所述前隔板上板之间；所述前围板总成设置于所述前隔板总成的下方，所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述前围板总成的左右两端分别与左右两侧的所述前侧板固定；所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。

优选地，所述前悬挂总成包括悬挂本体和悬挂安装板，所述悬挂安装板的外周与所述前轮罩总成固定，所述悬挂本体的顶部穿设于所述悬挂安装板的中间，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述悬挂安装板固定。

优选地，所述前悬挂总成还包括悬挂支撑板，所述悬挂支撑板的顶端与所述前隔板总成固定，所述悬挂支撑板的下端与所述悬挂安装板固定。

优选地，所述前悬挂总成还包括悬挂加强板，所述悬挂加强板设置于所述悬挂安装板的上方，所述悬挂加强板、所述前隔板总成与所述悬挂安装板三者由上至下依次固定。

优选地，所述悬挂加强板在所述悬挂本体的安装点等间隔环设有至少三个固定点，螺钉由下至上依次穿过所述悬挂安装板、所述前隔板总成和所述固定点。

优选地，所述前围板总成包括围板本体，所述围板本体的上端与所述前隔板总成固定，所述围板本体的下端与所述中央通道固定，所述围板本体的左右两端分别与左右两侧的所述前侧板固定。