[发明专利]一种手自一体的电动车用变速系统及其使用方法

权利要求书

1.一种手自一体的电动车用变速系统，包括变速装置和拨叉装置，其特征在于，

所述变速装置包括传动轴(3)、齿轮组件和爪盘组件；

传动轴(3)转动安装在箱壳上；

所述齿轮组件包括从上至下依次设置在传动轴(3)上的慢挡齿轮(41)、快挡齿轮(42)和输出齿轮(43)，慢挡齿轮(41)、快挡齿轮(42)套装并轴向限位，输出齿轮(43)固定设置；

所述慢挡齿轮(41)上设有多个圆周布置的第一贯穿孔(411)；

所述爪盘组件设置在慢挡齿轮(41)和快挡齿轮(42)之间，包括周向限位并上下滑动在传动轴(3)上的第一爪盘(52)和第二爪盘(53)；

第一爪盘(52)上端设有与多个第一贯穿孔(411)相匹配的多个第一爪齿(521)，每个第一爪齿(521)的同一侧设有第一斜坡面(522)，第一斜坡面(522)的最低点位置高于第一爪盘(52)的上端面；

第二爪盘(53)位于第一爪盘(52)下方，并且其之间设有套装在支撑轴(11)上的第二弹簧(62)；第二爪盘(53)下端设有与快挡齿轮(42)上第二贯穿孔(421)相匹配、并带动快挡齿轮(42)同转动的第二爪齿(531)；

所述拨叉装置带动第二爪盘(53)上下移动并进行定位，定位位置包括第一爪齿(521)全部位于第一贯穿孔(411)内、第一斜坡面(522)与第一贯穿孔(411)下端面相交、第二爪齿(531)位于第二贯穿孔(421)内；

当第一斜坡面(522)与第一贯穿孔(411)下端面相交时，第一贯穿孔(411)相对从第一斜坡面(522)平滑过渡。

2.根据权利要求1所述的一种手自一体的电动车用变速系统，其特征在于，还包括位于慢挡齿轮(41)上方的定位组件，所述定位组件包括定位爪盘(51)和套装在传动轴(3)上的第一弹簧(61)；

定位爪盘(51)下端设有位于第一贯穿孔(411)内的定位爪齿，定位爪齿的高度和第一爪齿(521)的高度之和大于第一贯穿孔(411)的高度；

第一弹簧(61)的弹力作用在定位爪盘(51)上，并且其弹力大于第二弹簧(62)。

3.根据权利要求2所述的一种手自一体的电动车用变速系统，其特征在于，所述第二爪齿(531)上设有第二斜坡面(532)，第二斜坡面(532)的上端与第二爪盘(53)下端面齐平；

第二斜坡面(532)与第一斜坡面(522)处于同侧；

当第二爪齿(531)位于第二贯穿孔(421)内时，第二贯穿孔(421)相对从第二斜坡面(532)平滑过渡。

4.根据权利要求3所述的一种手自一体的电动车用变速系统，其特征在于，所述第一斜坡面(522)的最低点位于第一爪齿(521)的总高的中心。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种手自一体的电动车用变速系统，其特征在于，所述第一爪盘(52)和第二爪盘(53)通过键槽与传动轴(3)连接；

所述慢挡齿轮(41)、快挡齿轮(42)的上下方均分别通过套装在传动轴(3)上的卡簧固定。

6.根据权利要求5所述的一种手自一体的电动车用变速系统，其特征在于，所述第一爪盘(52)下端设有凸起，第二爪盘(53)上端设有凹槽，第二弹簧(62)的上端套装在凸起上、下端位于凹槽内。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的一种手自一体的电动车用变速系统，其特征在于，所述拨叉装置包括支撑轴(11)、驱动盘(2)和拨叉组件(13)；

所述支撑轴(11)转动安装在箱壳上、一端固定设有为支撑轴(11)提供扭矩的拨叉齿轮(12)；

所述驱动盘(2)固定套装在支撑轴(11)上，一端设有圆周结构的旋坡轨道；

旋坡轨道上设有使得第二爪盘(53)上下滑动进行定位的旋坡；

所述拨叉组件(13)轴向滑动在支撑轴(11)上，并在拨叉弹簧(14)的弹力作用下，拨叉组件(13)一端始终与旋坡轨道接触、一侧在第二弹簧(62)作用下使得第二爪盘(53)上下移动。