[发明专利]分离弹簧连接结构及应用的变速器及装配方法

权利要求书

1.分离弹簧连接结构，包括弹簧组（4）、活塞（2）和平衡活塞（5），所述弹簧组（4）包括第一连接板（41）、第二连接板（43）和多个弹簧（42），所述弹簧（42）位于第一连接板（41）、第二连接板（43）之间，在弹簧（42）的作用下，第一连接板（41）抵靠在平衡活塞（5）上，第二连接板（43）抵靠在活塞（2）上；其特征在于：所述第一连接板（41）和平衡活塞（5）之间具有第一限位结构，所述第一限位结构包括多个定位销（9）, 平衡活塞（5）上设有销孔（55），所述定位销（9）的一端固定在销孔（55）内，另一端穿过第一连接板（41）上的通孔（48）并向弹簧（42）内延伸；

所述活塞（2）包括活塞本体（21），所述活塞本体（21）为环状，其一端向外翻折后形成环形的弹簧组卡槽（22），第二连接板（43）位于弹簧组卡槽（22）内；所述活塞本体（21）外翻部位的外侧套装有活塞密封圈（6），与活塞（2）同步移动；

所述第二连接板（43）和弹簧组卡槽（22）之间具有第二限位结构；所述第二限位结构包括挡片（47），所述挡片（47）位于两个相邻的第二限位凸起（45）之间；挡片（47）一端固定在第二连接板（43）朝向弹簧（42）的侧面上，另一端向弹簧（42）侧倾斜延伸且外伸出第二连接板（43）的外缘。

2.如权利要求1所述的分离弹簧连接结构，其特征在于：所述第一连接板（41）上设有多个第一限位凸起（44），所述第二连接板（43）上设有多个第二限位凸起（45），所述第一限位凸起（44）、第二限位凸起（45）和弹簧（42）一一对应，所述弹簧（42）的一端套在第一限位凸起（44）外侧，另一端套在第二限位凸起（45）的外侧；所述通孔（48）位于第一限位凸起（44）上。

3.如权利要求1所述的分离弹簧连接结构，其特征在于：所述平衡活塞（5）包括第一环体（52），所述销孔（55）位于第一环体（52）上；

第一环体（52）的外侧衔接有第三环体（53），用于与活塞腔（11）的内壁形成密封；第三环体（53）位于第一环体（52）朝向弹簧组（4）的一侧；

所述第一环体（52）的内侧衔接有第二环体（51），用于对平衡活塞（5）支撑、导向；所述第二环体（51）和第三环体（53）分别位于第一环体（52）的相对两侧。

4.如权利要求1所述的分离弹簧连接结构，其特征在于：所述第二连接板（43）的外侧边缘设有多个分离槽（46），所述挡片（47）一端固定在分离槽（46）的槽底，另一端向弹簧（42）侧倾斜延伸且突出于第二连接板（43）朝向弹簧（42）的侧面。

5.变速器，包括离合器，其特征在于：所述离合器包括如权利要求1至4中任一项所述的分离弹簧连接结构。

6.一种如权利要求1至4中任一项所述的分离弹簧连接结构的装配方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：组装定位销（9）和平衡活塞（5）；

步骤二：预压活塞（2）；

将活塞（2）向活塞腔（11）内压装到达设定行程，活塞（2）预压到位后，当弹簧组（4）放置在弹簧组卡槽（22）内时，无压力状态下的第一连接板（41）位于活塞腔（11）的外部；

步骤三：安装弹簧组（4）；

取弹簧组（4），然后将弹簧组（4）放入活塞（2）的弹簧组卡槽（22）内；

步骤四：将完成组装的平衡活塞（5）和定位销（9）组件放置弹簧组（4）上，然后调整组件的位置使得定位销（9）穿过第一连接板（41）并插入弹簧（42）内；

步骤五：控制卡簧导向套工装（12）运行至活塞腔（11）的上端外侧；

步骤六：取卡簧（3）放入卡簧导向套工装（12）内，控制第一压头（13）和第二压头（14）下行进入卡簧导向套工装（12）内，使得第一压头（13）抵在卡簧（3）的上侧面上；

步骤七：控制第一压头（13）和第二压头（14）平稳下行，带动卡簧（3）一同下行，直至第一压头（13）抵在第一连接板（41）上、第二压头（14）压在活塞（2）上；

步骤八：控制第一压头（13）和第二压头（14）继续下行，带动卡簧（3）一同下行，直至活塞（2）压装到位；

步骤九：控制第二压头（14）不动，第一压头（13）带动卡簧（3）继续下行，直至卡簧（3）进入活塞腔（11）的卡簧槽内；

步骤十：卡簧导向套工装（12）不动，第一压头（13）和第二压头（14）上行复位；然后控制卡簧导向套工装（14）复位，组装完成。