[发明专利]一种Nb、B微合金化齿轮钢及其制备方法、热处理方法、渗碳处理方法和渗碳齿轮钢有效
申请号: | 202110708188.5 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113416899B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 丁毅;胡乃悦;张建;汪开忠;胡芳忠;杨志强;龚志翔;杨少朋;金国忠;吴林 | 申请(专利权)人: | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/44;C22C38/48;C22C38/06;C22C38/54;C21D1/18;C23C8/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 尹婷婷 |
地址: | 243041 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 nb 合金 齿轮 及其 制备 方法 热处理 渗碳 处理 | ||
1.一种Nb、B微合金化齿轮钢,其特征在于,包括以下重量百分比的化学成分:C:0.15~0.19%,Si:0.15~0.30%,Mn:0.60~0.90%,Cr:1.60~1.80%,Mo:0.20~0.35%,Nb:0.025~0.040%,Ni:1.50~1.70%,Al:0.020~0.040%,P:≤0.010%,S:≤0.010%,B: 0.0005~0.0020%;T.O:≤10ppm,[H]:≤1.0ppm,[N]:80-120ppm,Al/[N]:2.5~5.0,其余为Fe和不可避免的杂质元素,其中,Km=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15+10Nb+100[1+1.5(0.9-C)]×B,且Km:0.97~1.37;
所述Nb、B微合金化齿轮钢的金相组织为铁素体+珠光体,晶粒度等级为9.0级以上;
所述Nb、B微合金化齿轮钢经渗碳处理后渗碳层的金相组织为针状马氏体,心部的金相组织为板条马氏体;
所述的Nb、B微合金化齿轮钢的制备方法包括以下步骤:电弧炉冶炼-LF精炼-RH真空处理-连铸-热轧-缓冷;
所述热轧工艺中,连铸坯经过1230~1280℃加热保温≥5h后进行圆钢轧制,开轧温度1120~1180℃,终轧温度930~980℃;
所述缓冷工艺中,轧后经过冷床冷却至600~650℃入坑缓冷,缓冷时间≥45h。
2.如权利要求1所述的Nb、B微合金化齿轮钢,其特征在于,包括以下重量百分比的化学成分:C:0.17~0.19%,Si:0.25~0.28%,Mn:0.70~0.75%,Cr:1.65~1.70%,Mo:0.25~0.30%,Nb:0.030~0.035%,Ni:1.60~1.65%,Al:0.030~0.035%,P:≤0.010%,S:≤0.0010%,B: 0.0010~0.0015%;T.O:≤10ppm,[H]:≤1.0ppm,[N]:90-100ppm,Al/[N]:3.0~3.5,其余为Fe和不可避免的杂质元素,且Km:1.00~1.05。
3.如权利要求1或2所述的Nb、B微合金化齿轮钢的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括以下步骤:电弧炉冶炼-LF精炼-RH真空处理-连铸-热轧-缓冷;电弧炉冶炼时,铌铁合金在电炉出钢前加入,B在LF炉精炼前期加入。
4.如权利要求1或2所述的Nb、B微合金化齿轮钢的热处理方法,其特征在于,经热轧缓冷之后的齿轮钢经 830±20℃淬火+180±30℃回火进行热处理。
5.如权利要求4所述的Nb、B微合金化齿轮钢的热处理方法,其特征在于,经热处理之后的Nb、B微合金化齿轮钢的抗拉强度≥1450MPa,屈服强度≥1340MPa,延伸率≥14%,断面收缩率≥50%,冲击功KV2≥95J。
6.如权利要求1或2所述的Nb、B微合金化齿轮钢的渗碳处理方法,其特征在于,用930±20℃两次渗碳两次扩散的工艺进行渗碳,渗碳后,试样冷却到室温,然后加热到880±20℃,进行油淬,最后在180±30℃回火。
7.一种高接触疲劳性能的Nb、B微合金化渗碳齿轮钢,其特征在于,将利要求1或2所述的Nb、B微合金化齿轮钢经权利要求3所述的制备方法进行制备后再经权利要求6所述的渗碳处理方法处理后得到。
8.如权利要求7所述的高接触疲劳性能的Nb、B微合金化渗碳齿轮钢,其特征在于,所述高接触疲劳性能的Nb、B微合金化渗碳齿轮钢的渗碳层的金相组织为针状马氏体,心部的金相组织为板条马氏体;渗碳层晶粒度≥10.0级,晶粒尺寸≤11.2μm;心部晶粒度≥8.5级,晶粒尺寸≤18.5μm。
9.如权利要求7所述的高接触疲劳性能的Nb、B微合金化渗碳齿轮钢,其特征在于,所述高接触疲劳性能的Nb、B微合金化渗碳齿轮钢在压应力为4.0GPa条件下,额定疲劳寿命L10≥5×107,中值疲劳寿命L50≥8.2×107。
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