[发明专利]电动汽车高压线路故障检测系统、方法及存储介质

权利要求书

1.一种电动汽车高压线路故障检测系统，其特征在于，包括高压电池、通过高压线束与所述高压电池连接的高压部品、CAN总线、整车控制器、仪表和实时监控系统，所述CAN总线分别与所述高压电池、所述高压部品、所述整车控制器、所述仪表、所述实时监控系统连接；

所述整车控制器用于获取电池电压和部品电压，所述电池电压为所述高压电池和所述高压线束的连接点电压，所述部品电压为所述高压部品与所述高压线束的连接点电压；

若所述电池电压与所述部品电压的电压差值大于预设阈值，所述整车控制器通过所述CAN总线发送故障信息至所述仪表和所述实时监控系统，控制所述仪表点亮故障灯以及控制所述实时监控系统向服务器发送故障信息；

其中，所述高压部品包括充电机、电机、PTC加热器、车载空调；

所述电动汽车高压线路故障检测系统还包括分线盒，所述高压线束包括连接所述高压电池与所述分线盒的总线束以及连接所述高压电池与所述高压部品的分线束；所述电池电压为所述高压电池和所述总线束的连接点电压，所述部品电压为所述高压部品与所述分线束的连接点电压。

2.根据权利要求1所述的电动汽车高压线路故障检测系统，其特征在于，所述分线束包括充电机分线束、电机分线束、PTC加热器分线束和车载空调分线束，所述部品电压包括充电机部品电压、电机部品电压、PTC加热器部品电压和车载空调部品电压；

若电动汽车处于充电状态，所述整车控制器获取所述电池电压和所述充电机部品电压，在所述电池电压与所述充电机部品电压的电压差值大于预设阈值情况下，控制所述仪表点亮充电故障灯以及控制所述实时监控系统向服务器发送充电故障信息；

若电动汽车处于驱动状态，所述整车控制器获取所述电池电压和所述电机部品电压，在所述电池电压与所述电机部品电压的电压差值大于预设阈值情况下，控制所述仪表点亮驱动故障灯以及控制所述实时监控系统向服务器发送驱动故障信息；

若电动汽车处于PTC电加热状态，所述整车控制器获取所述电池电压和所述PTC加热器部品电压，在所述电池电压与所述PTC加热器部品电压的电压差值大于预设阈值情况下，控制所述仪表点亮PTC电加热故障灯以及控制所述实时监控系统向服务器发送PTC电加热故障信息；

若电动汽车处于开启空调状态，所述整车控制器获取所述电池电压和所述车载空调部品电压，在所述电池电压与所述车载空调部品电压的电压差值大于预设阈值情况下，控制所述仪表点亮空调故障灯以及控制所述实时监控系统向服务器发送空调故障信息。

3.一种电动汽车高压线路故障检测方法，其特征在于，应用于电动汽车高压线路故障检测系统，所述电动汽车高压线路故障检测系统包括高压电池、通过高压线束与所述高压电池连接的高压部品、CAN总线、整车控制器、仪表和实时监控系统，所述CAN总线分别与所述高压电池、所述高压部品、所述整车控制器、所述仪表、所述实时监控系统连接；所述方法包括：

所述整车控制器获取电池电压和部品电压，所述电池电压为所述高压电池和所述高压线束的连接点电压，所述部品电压为所述高压部品与所述高压线束的连接点电压；

若所述电池电压与所述部品电压的电压差值大于预设阈值，所述整车控制器通过所述CAN总线发送故障信息至所述仪表和所述实时监控系统，控制所述仪表点亮故障灯以及控制所述实时监控系统向服务器发送故障信息；

其中，所述高压部品包括充电机、电机、PTC加热器、车载空调；

所述电动汽车高压线路故障检测系统还包括分线盒，所述高压线束包括连接所述高压电池与所述分线盒的总线束以及连接所述高压电池与所述高压部品的分线束；所述电池电压为所述高压电池和所述总线束的连接点电压，所述部品电压为所述高压部品与所述分线束的连接点电压。