[发明专利]一种车辆监控方法、装置及电子设备

说明书

本申请提供一种车辆监控方法、装置及电子设备，包括：接收车辆的上报信息；若接收到的所述上报信息中包括触发信息，则根据所述上报信息中与所述触发信息对应的关联信息，判断所述车辆是否异常；若所述车辆异常，则发送异常报警信号。在本申请中，通过接收的上报信息中包括的触发信息和触发信息对应的关联信息，判断车辆是否异常，若车辆异常，发送异常报警信号，可以实现对车辆状态的实时监控，对车辆出现的问题进行主动预警，避免车辆问题的扩大。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆监控方法、装置及电子设备。

背景技术

车辆是人们日常生活中重要的交通工具，被广泛应用于人们的日常生活中。

目前，若车辆出现异常，需要车主自己发现，并主动联络售后进行处理，这对车主的专业素养要求很高。若车主未引起足够的重视或未及时到店处理，可能会使车辆的问题扩大，造成不可控的风险。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种车辆监控方法、装置及电子设备，以解决现有技术中，车辆异常需要由车主主动发现，对车主专业素养要求过高，且容易导致车辆问题扩大，造成不可控的风险的问题。

本申请实施例提供了一种车辆监控方法，包括：接收车辆的上报信息；若接收到的所述上报信息中包括触发信息，则根据所述上报信息中与所述触发信息对应的关联信息，判断所述车辆是否异常；若所述车辆异常，则发送异常报警信号。

在上述实现方式中，通过接收的上报信息中包括的触发信息和触发信息对应的关联信息，判断车辆是否异常，若车辆异常，发送异常报警信号。这样，可以实现对车辆状态的实时监控，对车辆出现的问题进行主动预警，避免车辆问题的扩大。

进一步地，所述触发信息为表征自动制动系统(Autonomous Emergency Braking，AEB)已开启的第一信息，所述上报信息中与所述触发信息对应的关联信息包括：车辆速度，车辆制动参数；根据所述上报信息中与所述触发信息对应的关联信息，判断所述车辆是否异常，包括：根据所述车辆速度和所述车辆制动参数，确定所述车辆在AEB启动后的制动距离；获得所述车辆与前方障碍物的实际距离；判断所述实际距离和所述制动距离的偏差是否在预设偏差范围内；若是，确定所述车辆未异常；否则，确定所述车辆异常。

在上述实现方式中，触发信息为表征AEB已开启的第一信息时，计算AEB启动后的制动距离，获得所述车辆与前方障碍物的实际距离，判断实际距离与制动距离的偏差是否在预设偏差范围内，从而判断车辆是否异常。若实际距离与制动距离的偏差小于预设偏差范围，则车辆可能会和前方障碍物发生碰撞，若实际距离与制动距离的偏差大于预设偏差范围，则车辆可能会在距离前方障碍物很远的地方制动，不利于车主的体验。因此，在实际距离与制动距离的偏差不在预设偏差范围内时，发送异常报警信号，可以避免事故的发生，并有利于提高车主的体验。

进一步地，所述触发信息为表征自动变道辅助功能(Indicated Lane Change，ILC)或高速脱手功能(Hands Free，HF)请求人工接管的第二信息，所述上报信息中与所述触发信息对应的关联信息包括：驾驶员操作信息；根据所述上报信息中与所述触发信息对应的关联信息，判断所述车辆是否异常，包括：根据所述驾驶员操作信息，判断驾驶员是否接管所述车辆；若所述驾驶员在接收到所述第二信息后的预设时长内接管所述车辆，则确定所述车辆未异常，否则，确定所述车辆异常。

在上述实现方式中，触发信息为表征ILC或HF请求人工接管的第二信息时，本申请通过判断驾驶员在接收到第二信息后的预设时间内是否接管车辆，确定车辆是否出现异常。若ILC或HF请求人工接管，而在接收到第二消息后的预设时间内车主未接管车辆，可能会发生事故，需要提醒车主接管车辆。因此，在接收到第二消息后的预设时间内，若车主未接管车辆，则发送异常报警信号，可以提醒车主接管车辆，有利于避免事故的发生。