[发明专利]一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法

说明书

一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法，包括：移动客户端平台，用于呼叫智能车厢；前端交通接驳平台；后台调度管理平台；运营管理单元，用于运营管理；调度单元，用于给各搭载交通工具、搭载单元的班次、时间、方向的运行调整；清分结算单元，用于对用户消费、搭载交通工具、搭载平台使用的费用核算和第三方平台使用核算；数据对接单元，用于将前端交通接驳平台的数据对接；对外服务官网，用于发布官方信息、用户服务和信息查询内容。本发明可实现最优化利用搭载交通工具的空间资源，可根据智能车厢的规格和数量安排合适的搭载交通工具。

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，特别涉及一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法。

背景技术

随着经济的发展，人们的出行方式变得多元化。城市居民可以根据距离、舒适度、车型种类等方面选择出行的方式。伴随着城市发展和更新，城市道路上车型种类复杂、各类交通混行，既相互影响、又容易发生冲突，使得出行困难、效率低下。

目前中长距离的出行方式主要为换乘方式，比如先乘坐地铁到达城际交通枢纽，然后换乘城际巴士、高铁、飞机等交通工具到达另一个城市，接着到达目的地城市后再使用市内交通工具到达终点。这种出行方式有比较明显的缺点：(1)切换交通工具比较耗时，需提前规划、购票和等候；若某一趟班车晚点，后面的行程全部耽误，为了避免这种情况，一般会安排比较长的等候时间；(2)换乘过程中地方不熟悉容易出错，容易耽误行程；(3)无法满足舒适性需求；(4)对于行动不便的特殊人群乘车不方便；(5)交通运输承载力有限，容易资源控制不当造成浪费。

发明内容

基于此，有必要提供一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统。

同时，提供一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行的方法。

一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，包括：

移动客户端平台，用于呼叫智能车厢；

前端交通接驳平台，包括：智能车厢、用于搭载所述智能车厢的搭载交通工具，以及用于搭载所述搭载交通工具的搭载单元；

后台调度管理平台，包括：运营管理单元、调度单元、清分结算单元、数据对接单元和对外服务官网；

运营管理单元，用于运营管理，所述运营管理的内容包括监控、维护、用户咨询、投诉、数据查询和调度监控查询中的至少一种；

调度单元，用于给各搭载交通工具、搭载单元的班次、时间、方向的运行调整；同时根据基本排班信息生成用户出行方案；

清分结算单元，用于对用户消费、搭载交通工具、搭载平台使用的费用核算和第三方平台使用核算；

数据对接单元，用于将前端交通接驳平台的数据对接，所述对接的内容包括：乘客信息、乘客服务请求、位置信息、前端搭载交通工具、搭载平台运营信息、前端搭载交通工具、搭载平台设备状态信息和交互的信息中的至少一种；

对外服务官网，用于发布官方信息、用户服务和信息查询内容。

优选的，数据对接单元，用于建立服务端内部平台与移动客户端、智能车厢、搭载交通工具、搭载平台之间的数据交互。

其中，移动客户端需含有定位、语音通话、网络功能。用户可以通过移动客户端语音呼叫智能车厢到达指定位置，也可以通过APP选择出行方案。

本发明采用以上技术方案，其优点在于：用户通过移动客户端呼叫载人智能车厢，乘客进入智能车厢之后可提前在移动客户端选择出行方案或在智能车厢内选择出行方案；智能车厢根据用户的出行方案选择合适的交通工具；用户在整个出行过程中，可以不用出智能车厢，也可以在固定的平台出智能车厢走动。当需要更换交通工具时，若智能车厢检测到用户移动客户端在智能车厢内则语音提示用户不要离开智能车厢，若用户不在智能车厢内则让后台呼叫用户回智能车厢内；用户全程固定智能车厢直达目的地，换乘交通工具的操作交给后台调度系统完成。用户在整个出行方案全流程中，若需要更换目的地、更换交通工具等等均可通过收集移动客户端或智能车厢内的智能系统完成。