[发明专利]一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法

权利要求书

1.一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，包括：

移动客户端平台，用于呼叫智能车厢；

前端交通接驳平台，包括：智能车厢、用于搭载所述智能车厢的搭载交通工具，以及用于搭载所述搭载交通工具的搭载单元；

后台调度管理平台，包括：运营管理单元、调度单元、清分结算单元、数据对接单元和对外服务官网；

运营管理单元，用于运营管理，所述运营管理的内容包括监控、维护、用户咨询、投诉、数据查询和调度监控查询中的至少一种；

调度单元，用于给各搭载交通工具、搭载单元的班次、时间、方向的运行调整；同时根据基本排班信息生成用户出行方案；

清分结算单元，用于对用户消费、搭载交通工具、搭载平台使用的费用核算和第三方平台使用核算；

数据对接单元，用于将前端交通接驳平台的数据对接，所述对接的内容包括：乘客信息、乘客服务请求、位置信息、前端搭载交通工具、搭载平台运营信息、前端搭载交通工具、搭载平台设备状态信息和交互的信息中的至少一种；

对外服务官网，用于发布官方信息、用户服务和信息查询内容。

2.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，还包括与所述数据对接单元连接的外部其它平台，所述外部其它平台采用商业服务平台、第三方结算平台和第三方交通工具平台中的至少一种。

3.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，所述数据对接单元用于建立服务端内部平台与移动客户端、智能车厢、搭载交通工具、搭载平台之间的数据交互。

4.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，所述数据对接单元在运行工作状态时，均实时上报工作运行状态、设备状态和位置信息，在休眠状态时定时上报设备状态信息；数据对接单元接收到这些信息后将实时写入数据库。

5.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，所述调度单元定时查阅数据库并更新交通节点接驳的班次信息，包括每个节点可使用交通工具种类、对应数量、承载能力、智能车厢往相关联节点在所有班次时间预计到达的数量，更新内容写入数据库。

6.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，所述出行方案的选择内容包括：（1）出发时间或希望到达时间；（2）希望搭乘的智能车厢等级类别；（3）希望搭乘交通工具的类别；（4）商业服务；（5）个人偏好设置。

7.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，所述调度单元根据历史统计平均记录，所述智能车厢预计到达节电时间以及前往相关联节点的数量，并预安排对应的交通工具；更新内容写入数据库；其中记录的内容包括：交通工具种类的选择、智能车厢往相关联节点的数量和出行时间。

8.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，所述清分结算平台采用T+n的方式进行结算，结算的对象主要为第三方交通工具的服务方；通过统计订单、交通工具种类、班次、数量进行汇总；汇总金额通过数据对接单元与外部第三方平台进行划账结算；结算记录写入数据库。

9.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统，其特征在于，所述智能车厢的移动方式采用如下：

（1）采用自动驾驶搬运机器人从底部托起搬运；自动驾驶搬运机器人通过无线连接的方式与智能车厢进行联网，自动驾驶搬运机器人通过使用智能车厢对应的自动驾驶传感器设备进行自动驾驶；

（2）通过固定工具固定在其它搭载交通工具上，包括：轮船、飞行器、有轨交通工具和机动车中的至少一种。

10.一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行方法，其特征在于，包括如下几个步骤：

S1: 通过移动客户端平台呼叫载人智能车厢并选择出行方案；

S2:通过自动驾驶技术开往搭载单元；

S3:卸下智能车厢，智能车厢在搭载平台固定住；后台调度管理平台根据智能车厢的尺寸安排对应承载能力的搭载单元；

S4:若需要换乘搭载单元，通过自动驾驶搭载交通工具运往新的搭载单元；

S5:在目的地城市使用对应的搭载交通工具运送智能车厢到达目的地。