[发明专利]用于机动车的踏板机构以及机动车

权利要求书

1.用于机动车的踏板机构，所述踏板机构包括踏板杆(1)和踩踏元件(2)，其特征在于，所述踏板杆(1)包括第一杆部件(5)和第二杆部件(6)，所述第一杆部件(5)和第二杆部件(6)能相对于彼此直线运动并且因而踏板杆(1)沿踏板杆(1)的纵向方向(X)在双方向上是可伸缩的。

2.根据权利要求1所述的踏板机构，其特征在于，在所述踏板杆的工作状态中踏板杆(1)沿纵向方向(X)展开，在踏板杆的非工作状态中踏板杆(1)沿纵向方向(X)收缩。

3.根据权利要求2所述的踏板机构，其特征在于，借助于驱动装置使所述第一杆部件(5)和第二杆部件(6)能相对于彼此直线运动，从而踏板杆能在工作状态和非工作状态之间进行转换，所述驱动装置能与车载电网以及与车辆控制系统连接，优选地，所述驱动装置能设置在踏板杆(1)内部。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的踏板机构，其特征在于，所述第一杆部件和第二杆部件彼此套接地设置。

5.根据权利要求4所述的踏板机构，其特征在于，所述第一杆部件(5)和第二杆部件(6)在套接区域中分别具有恒定不变的横截面，所述套接区域是在踏板杆的非工作状态中第一杆部件(5)与第二杆部件(6)的重叠区域，优选地，所述套接区域的长度至少为相应杆部件的总长度的百分之五十。

6.根据权利要求5所述的踏板机构，其特征在于，所述第一杆部件(5)是固定部件，所述第二杆部件(6)是可动部件，第一杆部件(5)能可枢转地支承在踏板支架(4)上，所述踏板支架能固定于车辆车身上，第二杆部件(6)承载用于驾驶员操纵的踩踏元件(2)。

7.根据权利要求6所述的踏板机构，其特征在于，所述第一杆部件(5)与第二杆部件(6)在套接区域中具有相同的横截面形状，优选地，在相应的套接区域中，第一杆部件(5)具有第一横截面积S1，第二杆部件(6)具有第二横截面积S2，其中，0.9S2≤S1＜S2。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的踏板机构，其特征在于，所述踏板杆(1)还包括第三杆部件(7)，所述第三杆部件设置在第一杆部件(5)和第二杆部件(6)之间，优选地，在第三杆部件(7)的靠近第一杆部件(5)的端部区域中设有止挡件(13)。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的踏板机构，其特征在于，所述第一杆部件(5)和/或第二杆部件(6)由两个半壳构成，其中，所述两个半壳借助于螺纹连接件彼此连接。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的踏板机构，其特征在于，在第一杆部件(5)和第二杆部件(6)的相互连接的端部区域中设置有防脱离结构。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的踏板机构，其特征在于，在第一杆部件(5)和/或第二杆部件(6)的滑动作用表面上设置有耐磨涂层。

12.根据权利要求3所述的踏板机构，其特征在于，所述驱动装置是电机、电磁驱动器或液压缸。

13.根据权利要求12所述的踏板机构，其特征在于，所述驱动装置是伺服电机，在踏板杆(1)内部还设置一个用于将由伺服电机输出的旋转运动转换为直线运动的传动装置，所述传动装置是齿轮齿条机构、丝杠螺母机构或圆柱凸轮机构。

14.根据权利要求13所述的踏板机构，其特征在于，所述伺服电机安装在第一杆部件(5)内并且具有电机轴(11)，在电机轴(11)上安装有齿轮(8)，所述齿轮(8)与固定设置在第二杆部件(6)上的齿条(9)相啮合。