[发明专利]车载充电装置的检测方法、车载充电系统和新能源汽车

权利要求书

1.一种车载充电装置的检测方法，其特征在于，所述车载充电装置包括依次连接的交流端子组件、预充模块和功率因素校正模块，所述第一采样单元设置于所述交流端子组件和所述预充模块之间，所述第二采样单元设置于所述预充模块与所述功率因数校正模块之间，所述预充模块包括至少一个预充继电器；所述检测方法包括：

判断与所述交流端子组件连接的交流端口是否接入交流电源；

当判定所述交流端口接入交流电源时，控制所述预充继电器处于断开状态，且控制所述功率因素校正模块，以预充所述母线电容；

获取所述第一采样单元的第一电压值，所述第二采样单元的第二电压值，以及所述母线电容的第三电压值；

根据所述第一电压值与所述第二电压值的比较结果确定所述预充继电器是否烧结，和根据所述第三电压值与预设电压阈值的比较结果确定所述功率因数校正模块是否正常。

2.根据权利要求1所述的车载充电装置的检测方法，其特征在于：所述第一采样单元包括至少一个第一采样点，所述第二采样单元包括至少一个第二采样点；所述预充模块包括至少一个预充单元，每一个预充单元包括一个预充继电器，每一个预充单元的第一端设置一个所述第一采样点，每一个预充单元的第二端设置所述一个第二采样点；所述功率因数校正模块包括电感单元，高频桥臂单元，工频桥臂和母线电容，所述电感单元包括至少一个电感，所述高频桥臂单元包括至少一相高频桥臂，每一个电感的第一端与一个预充单元连接，每一个电感的第二端与一相高频桥臂的中点连接，所述至少一相高频桥臂的第一端共接形成第一汇流端，所述至少一相高频桥臂的第二端共接形成第二汇流端，所述工频桥臂的第一端与所述第一汇流端连接，所述工频桥臂的第二端与所述第二汇流端连接，所述母线电容设置于所述第一汇流端和所述第二汇流端之间。

3.根据权利要求2所述的车载充电装置的检测方法，其特征在于：所述根据所述第一电压值与所述第二电压值的比较结果确定所述预充继电器是否烧结的步骤，还包括：

判断所述第一电压值是否大于所述第二电压值，若所述第一电压值＞所述第二电压值，则确认所述预充继电器未烧结，否则，则确认所述预充继电器烧结，且确认与所述预充继电器对应的预充单元异常。

4.根据权利要求2所述的车载充电装置的检测方法，其特征在于：所述根据所述第三电压值与预设电压阈值的比较结果确定所述功率因数校正模块是否正常的步骤包括：

判断所述高频桥臂单元的桥臂数目是否≥2；

当判定所述高频桥臂单元的桥臂数目＝1时，判断所述第三电压值是否超过预设电压阈值，若所述第三电压值超过预设电压阈值，则确认高频桥臂正常，否则，则确认高频桥臂异常；

当判定所述高频桥臂单元的桥臂数目≥2，按照预设占空比逐相控制高频桥臂，并获取逐相控制时所述母线电容的第四电压值，判断所述第四电压值是否超过预设电压阈值，若所述第四电压值超过预设电压阈值，则确认导通相高频桥臂正常，否则，则确认导通相高频桥臂异常。

5.根据权利要求2所述的车载充电装置的检测方法，其特征在于：所述车载充电装置还包括第一DC-DC模块和第二DC-DC模块，所述第一DC-DC模块分别与所述功率因数校正模块、所述第二DC-DC模块、动力电池连接，所述第二DC-DC模块与蓄电池连接；

根据所述第一电压值与所述第二电压值的比较结果确定所述预充继电器是否烧结，和根据所述第三电压值与预设电压阈值的比较结果确定所述功率因数校正模块是否正常的步骤之后，还包括：

获取预充继电器未烧结，且与未烧结的预充继电器对应的高频桥臂未故障的数量；

当预充继电器未烧结，且与未烧结预充继电器对应的高频桥臂未故障的数量≤2时，则控制功率因数校正模块、第一DC-DC模块和第二DC-DC模块，进行单相交流充电；

当预充继电器未烧结，且与未烧结预充继电器对应的高频桥臂未故障的数量≥3时，则控制功率因数校正模块、第一DC-DC模块和第二DC-DC模块，进行三相交流充电；

当预充继电器未烧结，且与未烧结预充继电器对应的高频桥臂未故障的数量＝0时，禁止进行单相交流充电，并发出故障提醒信息至外部。