[发明专利]一种汽车轮辐与轮辋组合送料及出料设备

说明书

本发明涉及汽车轮辐与轮辋加工领域，具体涉及一种汽车轮辐与轮辋组合送料及出料设备，包括弹性转动架、侧推机构、双级下压机构、延伸脱离机构、轮辋导向轨道、检测台、冲压机和自动上轮辐机，该汽车轮辐与轮辋组合送料及出料设备，通过上一个工序的检测工人将轮辋顺手推入到轮辋导向轨道内，进而减少递送轮辋的工人减少了成本，再通过自动上轮辐机，对经过的轮辋上加入轮辐，减少了递送轮辐的工人，进一步的降低了成本，且通过冲压机带动双级下压机构进行工作进而将组装后的轮辐和轮辋转动输送到冲压机的下模座上，减少了冲压机工人，且当冲压机复位时，能够对压合后的轮辐进行自动下料，减少了下料工人，通过减少四个工人大大的降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车轮辐与轮辋加工领域，具体涉及一种汽车轮辐与轮辋组合送料及出料设备。

背景技术

在工业生产过程中，往往轮辐和轮辋都是单独生产出来，通过工人将轮辐和轮辋分别放置到冲压机的下模座上，再通过冲压机将轮辐和轮辋压合在一起，而压合完成后的轮辐和轮辋还需要工人进行下料，且一个工人在对轮辐和轮辋安装在冲压机的过程中，还需要两个工人将轮辐和轮辋递送给冲压机工人，这个过程消耗了四个工人，增加了生产的成本。

我国专利申请号：CN201721104744.3；公开了一种钢制轮辋预定位和压配合并的装置，通过该设备，能够将轮辐和轮辋压合在一起，但无法解决消耗工人过多的问题。

我国专利申请号：CN201721038933.5；公开了一种钢制轮辋扩张工位代替人工取件的装置，通过该装置自动取件，减少了一位操作员工操作液压设备，减少了安全隐患，节约了公司人工成本，提高了生产效率。但这个设备只减少了一个工人的参与，还有需要三个工人进行工作，依然难以降低生产成本。

因此，该两个方案具有以下缺点：

1、该两个方案无法省去冲压机工人、递送轮辐的工人和递送轮辋的工人，依然会消耗大量的成本。

2、且通过冲压机工人安装完轮辋后，再将轮辐装入到轮辋内，这个过程会消耗大量的装配时间，但通过其他工人将轮辐和轮辋组装好，再递送给冲压机工人，由于轮辐和轮辋叠加的重量过大，往往会降低工人的工作效率，若通过机械手进行上料组装，机械手成本过高，工厂难以负担，且机械手组装，也需要消耗大量的时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮辐与轮辋组合送料及出料设备。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种汽车轮辐与轮辋组合送料及出料设备，包括弹性转动架、侧推机构、双级下压机构、延伸脱离机构、轮辋导向轨道、检测台、冲压机和自动上轮辐机，检测台、轮辋导向轨道和冲压机沿着设备的加工方向依次排列分布，且均固定安装在地面上，自动上轮辐机位于轮辋导向轨道的上方，用于对经过的轮辋内放置轮辐，自动上轮辐机通过支撑架固定安装在地面上，且自动上轮辐机内设置有若干个轮辐，弹性转动架位于冲压机的外侧，用于将组装好的轮辐和轮辋放置到冲压机上，且弹性转动架与双级下压机构传动连接，双级下压机构固定安装在冲压机上，侧推机构位于冲压机远离轮辋导向轨道的一侧，且侧推机构固定安装在地面上，且侧推机构通过传动机构与弹性转动架传动连接，传动机构固定安装在弹性转动架上，侧推机构靠近冲压机的一侧端部设置有弹性抵触臂，弹性抵触臂与双级下压机构传动连接，延伸脱离机构固定安装在地面上，用于对弹性抵触臂进行卡接，且延伸脱离机构位于冲压机远离轮辋导向轨道的一侧。