[发明专利]基于位置管理催化剂温度的系统和方法

权利要求书

1.一种系统，其特征在于，包括：

控制器，所述控制器包括至少一个耦合到存储器的处理器，所述存储器存储指令，当所述指令由所述至少一个处理器执行时，所述指令使所述控制器执行以下操作，所述操作包括：

基于车辆的位置确定一套排放法规；

响应于所确定的该套排放法规来确定所述车辆的后处理系统的催化剂的目标温度；

将所述催化剂的当前温度与确定的目标温度进行比较；和

响应于所述催化剂的当前温度低于所述确定的目标温度，提供热管理命令以将催化剂温度朝向所述确定的目标温度升高。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述催化剂是选择性催化还原(SCR)催化剂，以及

其中，该套排放法规控制一氧化二氮(NOx)排放的量或速率。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述操作还包括动态地确定地理围栏区域，所述地理围栏区域包括受同一套排放法规约束的地理区域。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，第一地理围栏区域和第二地理围栏区域受至少一个相同的排放法规控制，并且其中所述操作还包括响应于所述车辆在所述第一地理围栏区域或所述第二地理围栏区域中的位置，而在所述第一地理围栏区域和所述第二地理围栏区域中的每个中提供相同的热管理命令。

5.如权利要求3所述的系统，其特征在于，对所述地理围栏区域的动态确定是基于存储在所述控制器的所述存储器中的一组多个地理围栏区域，所述存储器还为每个地理围栏区域存储至少一个相关联的排放法规。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，对所述地理围栏区域的动态确定是基于从远程计算系统接收的远程信息处理数据。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热管理命令包括以下至少一项：响应于所述车辆的电池的充电状态(SOC)低于预定义SOC值，停用电加热器、命令碳氢化合物(HC)加料器、增加来自燃料喷射器的燃料喷射量或速率、或接合气缸停缸(CDA)系统。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热管理命令包括响应于接收到减少燃料消耗的驾驶员喜好和所述车辆的电池的充电状态(SOC)等于或高于预定义SOC阈值水平，激活电加热器。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热管理命令包括以下至少一项：响应于避免使用气缸停缸(CDA)系统的驾驶员喜好，激活电加热器、命令碳氢化合物(HC)加料器、或增加来自燃料喷射器的燃料喷射量或速率。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热管理命令包括响应于所述催化剂的温度低于预定温度阈值，激活电加热器、命令碳氢化合物(HC)加料器、增加来自燃料喷射器的燃料喷射量或速率、以及接合气缸停缸(CDA)系统。

11.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述操作还包括：响应于检测到的或确定的排放物的量满足该套排放法规中的相关排放法规，来禁用所述热管理命令。

12.一种方法，其特征在于，包括：

通过控制器基于车辆的位置确定一套排放法规；

通过控制器响应于所确定的该套排放法规来确定所述车辆的后处理系统的催化剂的目标温度；

通过控制器将所述催化剂的当前温度与确定的目标温度进行比较；和

响应于所述催化剂的当前温度低于所述确定的目标温度，通过控制器提供热管理命令以将催化剂温度朝向所述确定的目标温度升高。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括通过控制器动态地确定地理围栏区域，所述地理围栏区域包括受同一套排放法规约束的地理区域。