[发明专利]车轮碰撞测试平台

说明书

本发明公开了一种车轮碰撞测试平台，包括滑动平台、侧支撑部、上支撑部、后支撑部；其中，滑动平台包括滑动部，以及设置于滑动部上的水平底座；上支撑部包括竖直设置于水平底座上的支撑构件，以及设置于支撑构件上端、与水平底座相对设置的上支撑座；侧支撑部竖立在水平底座上、位于支撑构件的一侧，且与滑动平台固定连接；后支撑部竖立于水平底座上、位于支撑构件的另一侧，且与滑动平台固定连接；在滑动平台的前进方向上，侧支撑部位于支撑构件的前侧，后支撑部位于支撑构件的旁侧或后侧；待测试车轮放置于水平底座上，其旁侧结构固定连接于侧支撑部，待测试车轮的减振结构的顶端固定连接于上支撑座。平台结构简单，避免了整车试验，节省费用。

技术领域

本发明涉及车辆碰撞试验技术领域，尤其涉及一种车轮碰撞测试平台。

背景技术

现有技术中，已经存在多种通过汽车碰撞试验来检测汽车的结构强度，以得到碰撞后运动响应情况，便于在试验过后能对汽车的结构有所改进，从而避免在汽车发生碰撞时造成大的损失。

但是在现有技术中，往往通过大量的整车碰撞仿真来研究车轮在碰撞后的转动姿态、撞击乘员舱的位置、从而判断乘员舱的结构侵入及完整性，存在底盘结构复杂，造成整车计算时间长、效率低，所以导致仿真精度不高，车轮运动响应很难准确预测，而且整车验证时装置结构复杂、费用昂贵。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中碰撞试验中整车验证代价大、仿真精度不足以及装置结构复杂的问题。

为解决上述问题，本发明的一种实施方式提供了一种车轮碰撞测试平台，包括滑动平台、侧支撑部、上支撑部、以及后支撑部；其中，滑动平台包括能够沿水平方向滑动的滑动部，以及设置于滑动部上的水平底座；上支撑部包括竖直设置于水平底座上的支撑构件，以及设置于支撑构件上端、与水平底座相对设置的上支撑座；侧支撑部竖立在水平底座上、位于支撑构件的一侧，且与滑动平台固定连接；后支撑部竖立于水平底座上、位于支撑构件的另一侧，且与滑动平台固定连接；其中，在滑动平台的前进方向上，侧支撑部位于支撑构件的前侧，并且后支撑部位于支撑构件的旁侧或后侧；并且待测试车轮放置于水平底座上，待测试车轮的旁侧结构固定连接于侧支撑部，待测试车轮的减振结构的顶端固定连接于上支撑座。

采用上述技术方案，在研究碰撞车轮运动响应的过程中，通过滑动平台提供碰撞试验所需要的动能，上支撑部固定车轮，且车轮上设置有减震结构与上支撑部连接，在试验过程中起到减震的效果，待测试车轮放置在水平底座上，侧支撑座用来辅助验证碰撞造成的损坏，碰撞时车轮受到冲击进而碰撞到后支撑部，以判断侵入后支撑部的零件，还可以起到缓冲的效果，根据设置在滑动平台上的各部件重复多次碰撞试验以观察在碰撞过程中的运动响应，提高试验效率，提高仿真精度，并且测试平台简单，只需要用设置在水平底座上且与上支撑部连接的待测试车轮碰撞以进行实验，避免了整车试验，以节省高昂费用。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的一种车轮碰撞测试平台，侧支撑部包括竖立在水平底座上的侧支撑座，以及固定连接于水平底座与侧支撑座之间的侧支撑架；且侧支撑座固定连接于水平底座；待测试车轮的旁侧结构固定连接于侧支撑座。

采用上述技术方案，待测试车轮上的旁侧结构设置在侧支撑座上，用侧支撑架进行支撑，使得侧支撑座更加稳固的连接在滑动平台上，用于辅助碰撞试验中，位于水平底座上的待测试车轮相对于水平底座的碰撞以及摩擦情况，而且试验中通过旁侧结构所受的侧向力可以通过侧支撑座到滑动平台上，更全面的观察碰撞产生的运动响应。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的一种车轮碰撞测试平台，侧支撑架呈三角状，包括底部支架与侧部支架；底部支架的一端固定连接于侧支撑座的底端，另一端固定连接于侧部支架的底端，侧部支架的顶端固定连接于侧支撑座的顶端。

采用上述技术方案，底部支架更好地固定侧支撑座，使得在进行碰撞试验时，侧支撑座不会因为碰撞的冲击造成位置变动。