[发明专利]制动机构、制动装置及锚泊设备

说明书

本申请公开了一种制动机构、制动装置和锚泊设备，制动机构包括施力件、调节件、传动件和基座，施力件用于制动时施力；调节件用于调节液压泵以提供不同的制动力；传动件的一端与施力件连接，另一端与调节件连接，传动件的两端之间具有回转部；以及基座具有锁紧部，施力件、调节件和传动件均与基座连接，锁紧部用于锁定施力件以处于不同位置。通过施力件带动传动件绕回转部转动，以使调节件驱动液压泵以提供不同的制动力，满足不同环境的制动力需求，避免单一的制动力引起锚泊设备的动荡，损坏系留气球。

技术领域

本申请涉及系留气球的锚泊设备领域，具体地，涉及一种制动机构、制动装置及锚泊设备。

背景技术

系留气球是一种轻于空气的无动力浮空器，具有一个充满轻于空气气体的气囊，并因此而产生向上的浮力。系留气球系统包括系留气球球体、系留缆绳组件、锚泊设备和地面综合保障设施等，锚泊设备为系留气球锚泊及工作状态提供电力、信号、固定及收放保障。

现有技术中，锚泊回转平台通常配备制动装置，便于进行锚泊回转平台运输。通常，制动装置的油压单一，提供的制动力无法满足不同锚固力的需求，尤其在锚泊环境发生变化情况下。例如，当系留气球在高空遇到强风时，需要地面操作人员进行紧急下降系留气球，则需要较大的制动力，既要防止锚泊回转平台被系留气球拖拽造成快速回转，保证地面操作人员的人身安全，也要防止系留气球在锚泊过程中锚泊回转平台无法回转而造成系留气球撕裂。遇到弱风时，则只需要较小的制动力。因此，为减速装置提供不同的油压，从而得到不同制动力，以满足不同环境的需求显得极为很重要。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种制动机构、制动装置及锚泊设备，以解决现有技术中制动装置提供的制动力单一，难以满足不同情况的问题。

为了解决上述问题，本申请实施例的一方面，提供一种制动机构，用于操作液压泵以提供制动力，包括：

施力件，用于制动时施力；

调节件，用于调节所述液压泵以提供不同的制动力；

传动件，一端与所述施力件连接，另一端与所述调节件连接，所述传动件的两端之间具有回转部；以及

基座，具有锁紧部，所述施力件、所述调节件和所述传动件均与所述基座连接；

所述施力件带动所述传动件绕所述回转部转动，以使所述调节件驱动所述液压泵以提供制动力，所述锁紧部用于锁定所述施力件于不同位置。

进一步地，所述传动件包括：

传动杆，一端与所述施力件连接，另一端与所述调节件连接；以及

回转轴，具有所述回转部，所述回转轴与所述基座连接，所述回转轴设置于所述传动杆的两端之间，所述传动杆绕所述回转部转动。

进一步地，所述回转轴包括：

转动部，与所述传动杆固定连接；以及

固定部，与所述基座固定连接，所述转动部与所述固定部球形铰接形成所述回转部。

进一步地，所述施力件对所述回转部的第一力臂大于所述调节件对所述回转部的第二力臂。

进一步地，所述施力件包括：

操作杆，所述操作杆的一端设有操作部，所述操作杆的另一端与所述基座转动连接；以及

第一连杆，所述第一连杆的一端连接所述传动件，另一端连接于所述操作杆的两端之间。

进一步地，所述调节件包括：

调节杆，用于调节所述液压泵以提供不同的制动力；

第二连杆，所述第二连杆的一端与所述传动件连接；以及