[发明专利]一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架及测试方法

权利要求书

1.一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架，包括汽车驱动桥差速器总成(5)，以及用于承载汽车驱动桥差速器总成(5)的测试台架主体，其特征在于：所述汽车驱动桥差速器总成(5)的左侧设有固定安装在测试台架主体上的左侧驱动测试端(1)，所述汽车驱动桥差速器总成(5)的右侧设有固定安装在测试台架主体上的右侧驱动测试端(4)，所述汽车驱动桥差速器总成(5)的上方设有固定吊装在测试台架主体上的试验台架加载端(3)，所述汽车驱动桥差速器总成(5)的左右两侧旋转轴上设有与两侧左侧驱动测试端(1)、右侧驱动测试端(4)输出轴端对接的接口，所述左侧驱动测试端(1)与右侧驱动测试端(4)的输出轴上装设有用于检测输出轴旋转速度的转速测试仪(2)，所述汽车驱动桥差速器总成(5)上装设有用于对汽车驱动桥差速器总成(5)两侧施加不同荷载的受力组件，所述受力组件包括受力平板(8)，所述受力平板(8)与汽车驱动桥差速器总成(5)平行设置，所述受力平板(8)的左右两侧下表面固定连接有导向杆(14)，所述导向杆(14)的下方设有套设在汽车驱动桥差速器总成(5)旋转轴上的轴承压套(18)，所述汽车驱动桥差速器总成(5)的旋转轴通过轴承与轴承压套(18)转动连接，所述轴承压套(18)的上端固定连接有套筒(17)，所述套筒(17)的上端固定连接有能够让导向杆(14)穿过的套环(16)；

所述受力组件上方设置有用于转换试验台架加载端(3)加载力方向的换向机构，所述换向机构包括换向盘(6)与转向电机(9)，所述换向盘(6)同轴安装在试验台架加载端(3)的输出轴端，所述试验台架加载端(3)的输出轴端通过轴承与换向盘(6)转动连接，所述换向盘(6)的下表面中心位置处固定连接有曲柄(13)，所述曲柄(13)的下端固定连接有球体(12)，所述换向盘(6)的一侧下表面垂直固定有加压杆(7)，所述转向电机(9)固定安装在受力平板(8)的上表面，所述转向电机(9)的输出轴端固定连接有固定盘(10)，所述固定盘(10)的上表面固定设置有与球体(12)滑动连接的导轨(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架，其特征在于：所述套环(16)的上表面固定连接有复位弹簧(15)的一端，所述复位弹簧(15)的另一端与受力平板(8)的下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架，其特征在于：所述加压杆(7)的下端呈光滑的半球形弧面。

4.一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试方法，使用权利要求1-3中任意一项权利要求所述的一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：汽车驱动桥差速器总成(5)的安装，将汽车驱动桥差速器总成(5)两端旋转轴分别与左侧驱动测试端(1)与右侧驱动测试端(4)的输出轴端的接口对接固定；

步骤二：进行无差速磨合阶段，通过左侧驱动测试端(1)与右侧驱动测试端(4)输出轴同速带动汽车驱动桥差速器总成(5)旋转轴转动，对汽车驱动桥差速器总成(5)进行初期的无差速磨合；

步骤二：进行差速磨合阶段，通过左侧驱动测试端(1)与右侧驱动测试端(4)输出轴不同速带动汽车驱动桥差速器总成(5)旋转轴转动，对汽车驱动桥差速器总成(5)进行初期的差速磨合；

步骤三：进行正式的差速测试阶段，通过左侧驱动测试端(1)与右侧驱动测试端(4)输出轴不同速带动汽车驱动桥差速器总成(5)旋转轴转动，同时开启转速测试仪(2)对左侧驱动测试端(1)与右侧驱动测试端(4)输出轴的转速进行实时监测，当左侧驱动测试端(1)输出轴转速高、右侧驱动测试端(4)输出轴转速低时，转向电机(9)运转，由导轨(11)带动曲柄(13)运转，使换向盘(6)转动180度，从而将曲柄(13)换向至左侧，再由试验台架加载端(3)对汽车驱动桥差速器总成(5)进行加载测试，反之，当左侧驱动测试端(1)输出轴转速低、右侧驱动测试端(4)输出轴转速高时，曲柄(13)换向至右侧对汽车驱动桥差速器总成(5)进行加载测试；

步骤四，通过左侧驱动测试端(1)与右侧驱动测试端(4)对汽车驱动桥差速器总成(5)两端旋转轴左右交替差速旋转动作，同速配合试验台架加载端(3)对汽车驱动桥差速器总成(5)进行换向加载测试，在汽车驱动桥差速器总成(5)寿命结束后各测试端停止运行。