[发明专利]一种测量齿轮奇数齿直径的检测测具在审
申请号: | 202110509349.8 | 申请日: | 2021-05-11 |
公开(公告)号: | CN112985233A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 杨卫东;张百涛;田树川;万明海;黄勇;黄和兵;马勇;朱德建 | 申请(专利权)人: | 成都航利航空科技有限责任公司 |
主分类号: | G01B5/08 | 分类号: | G01B5/08 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610017 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测量 齿轮 奇数 直径 检测 | ||
本发明提供了一种测量齿轮奇数齿直径的检测测具,解决了现有技术中的齿轮测具批量检测时重复测量精确度无法保证的技术问题。它包括两个顶尖(4),所述两个顶尖(4)之间安装有芯轴(3),所述芯轴(3)上安装有量块(1)和卸料螺母(2),所述量块(1)的侧边安装有两个百分表(5);所述两个顶尖(4)和芯轴(3)的轴线重合,所述芯轴(3)和量块(1)的轴线重合;所述芯轴(3)的中部为锥形轴,所述量块(1)设有锥形孔一,所述锥形孔一的尺寸与锥形轴的尺寸相匹配。本发明以量块(1)作为测量基准,通过两个百分表(5)对奇数齿齿轮的齿顶圆和齿底圆的直径进行测量,实现齿轮的批量检测,且重复测量精确度高。
技术领域
本发明涉及奇数齿齿轮测具,具体涉及一种测量齿轮奇数齿直径的检测测具。
背景技术
齿轮类零件是航空发动机的关键部件,工作在高速旋转、变负荷下的工作环境下,因此要求振动小且各种配合尺寸精度高,但是对齿轮类零件的测量难度较大,配合尺寸精度低,导致航空发动机的安全可靠性与使用寿命受到影响。
齿轮类零件中,奇数齿齿轮在直径方向上不对称,直接测量不能找到最大直径测量点,常规测具不能直接测量,而三坐标的测量效率低,且成本高,因此常使用奇数齿齿轮专用测具。
如申请号为CN202020225709.2的测量奇数齿齿轮齿顶圆和齿根圆直径的千分尺,包括尺架、固定连接在尺架上的微分头、左移动顶尖、左锁紧装置、右移动顶尖和右锁紧装置;主尺包括微分头、固定套筒、测量螺杆;尺架呈U字形,尺架包括横杆部、左竖杆部、右竖杆部,在所述的横杆部上设置有轴向为竖直方向的通孔,固定套管固定在通孔的上端,测量螺杆由所述通孔的下端伸出,横杆上还设有用于将所述测量螺杆与横杆位置相固定的测量螺杆锁紧装置;但是,该千分尺无法在批量检测时保证重复测量的精确度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种测量齿轮奇数齿直径的检测测具,以解决现有技术中的齿轮测具批量检测时重复测量精确度无法保证的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
一种测量齿轮奇数齿直径的检测测具,包括两个顶尖,所述两个顶尖之间安装有芯轴,所述芯轴上安装有量块和卸料螺母,所述量块的侧边安装有两个百分表。
所述两个顶尖和芯轴的轴线重合,所述芯轴和量块的轴线重合。
所述量块为中空的阶梯轴。
所述芯轴的中部为锥形轴,所述量块设有锥形孔一,所述锥形孔一的尺寸与锥形轴的尺寸相匹配。
所述芯轴的两端设有锥形孔二。
本发明至少可以产生如下技术效果:
本发明中,以量块作为测量基准,通过两个百分表对奇数齿齿轮的齿顶圆和齿底圆的直径进行测量,实现齿轮的批量检测,且重复测量精确度高。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图;
图2是本发明实施例测量时的结构示意图;
图中:1-量块;2-卸料螺母;3-芯轴;4-顶尖;5-百分表;6-工件。
具体实施方式
如图1所示,一种测量齿轮奇数齿直径的检测测具,包括两个顶尖4,通过两个顶尖4安装芯轴3和工件6;所述两个顶尖4之间安装有芯轴3,所述芯轴3上安装有量块1和卸料螺母2,安装卸料螺母2便于量块1的快速卸下;所述量块1的侧边安装有两个百分表5,通过百分表5测量量块1尺寸。
作为可选的实施方式,所述两个顶尖4和芯轴3的轴线重合,所述芯轴3和量块1的轴线重合,确保芯轴3以及量块1的安装精度。
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