[发明专利]车辆变速器的驻车对齿处理方法以及车辆

说明书

本发明提供了一种车辆变速器的驻车对齿处理方法以及车辆，驻车对齿处理方法包括：车辆从N挡挂入第一挡挡位过程中，获取换挡机构的换挡参数信息；根据换挡参数信息判断换挡机构的同步套是否与变速器的第一挡位齿轮对齿；如果是，确定目标挡位是否为P挡；如果是，控制同步套朝向第二挡位齿轮移动并与第二挡位齿轮啮合，以使同步套转动一定角度，然后换挡机构驱动同步套移动至第一挡挡位以使同步套与第一挡位齿轮啮合；换挡机构驱动驻车臂与驻车齿轮啮合，实现车辆从N挡挂入P挡工作。由此，通过本申请的驻车对齿处理方法，可以解决因同步套与第一挡位齿轮对齿而无法完成车辆变速器进入P挡的问题，从而可以使车辆变速器顺利进入P挡。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆变速器的驻车对齿处理方法以及具有该车辆变速器的驻车对齿处理方法的车辆。

背景技术

相关技术中，当混合动力车辆的变速器从N挡(同步器不与第一挡齿轮以及第二挡齿轮啮合时)进入P挡(驻车挡)时，同步器需要与第一挡齿轮啮合后，混合动力车辆的变速器才能进入P挡，但同步器与第一挡齿轮啮合时，同步器的同步套有一定概率会与第一挡齿轮发生对齿现象，若同步器的同步套与第一挡齿轮发生对齿现象，则同步器无法与第一挡齿轮啮合，从而会导致混合动力车辆的变速器无法进入P挡。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆变速器的驻车对齿处理方法，通过该车辆变速器的驻车对齿处理方法，可以解决因同步套与第一挡位齿轮对齿而无法完成车辆变速器进入P挡的问题，从而可以使车辆变速器顺利进入P挡。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆变速器的驻车对齿处理方法，包括以下步骤：车辆从N挡挂入第一挡挡位过程中，获取换挡机构的换挡参数信息；根据所述换挡参数信息判断所述换挡机构的同步套是否与所述变速器的第一挡位齿轮对齿；如果是，确定目标挡位是否为P挡；如果是，控制所述同步套朝向第二挡位齿轮移动并与所述第二挡位齿轮啮合，以使所述同步套转动一定角度，然后所述换挡机构驱动所述同步套移动至所述第一挡挡位以使所述同步套与所述第一挡位齿轮啮合；所述换挡机构驱动驻车臂与驻车齿轮啮合，实现所述车辆从N挡挂入P挡工作。

在本发明的一些示例中，所述换挡参数信息包括：所述换挡机构的换挡电机的电流和转速，以及所述换挡机构的换挡毂的换挡角度。

在本发明的一些示例中，如果所述换挡电机的电流在预设电流值范围内和/或所述换挡电机的转速为零和/或所述换挡毂的换挡角度为预设角度值，则判断所述同步套与所述第一挡位齿轮对齿。

在本发明的一些示例中，所述预设角度值为β，满足关系式：88°≤β≤90°。

在本发明的一些示例中，根据所述换挡参数信息判断所述换挡机构的同步套与所述变速器的所述第一挡位齿轮未对齿，所述换挡机构驱动所述同步套与所述第一挡位齿轮啮合。

在本发明的一些示例中，判断出所述同步套与所述第一挡位齿轮对齿后，判断所述车辆是否静止，如果是，确定所述目标挡位是否为P挡；如果否，所述换挡机构驱动所述同步套移动至N挡挡位。

在本发明的一些示例中，如果确定所述目标挡位不为P挡，则所述换挡机构驱动所述同步套移动至N挡挡位。

相对于现有技术，本发明所述的车辆变速器的驻车对齿处理方法具有以下优势：

根据本发明的车辆变速器的驻车对齿处理方法，可以解决因同步套与第一挡位齿轮对齿而无法完成车辆变速器进入P挡的问题，从而可以使车辆变速器顺利进入P挡。

本发明的另一目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种计算机可读存储介质，其上存储有驻车对齿处理控制程序，该驻车对齿处理控制程序被处理器执行时实现上述的车辆变速器的驻车对齿处理方法。