[发明专利]一种DPF再生控制方法、尾气处理系统及车辆

权利要求书

1.一种DPF再生控制方法，其特征在于，包括：

步骤S1，进入行车再生，若行车再生成功，则退出行车再生；若行车再生失败，进行步骤S2；

步骤S2，获取碳载量m_t和压差P_diff；

步骤S3，当m_t＞a₁或/和P_diff＞p₁时，a₁为第一预设碳载量阈值，p₁为第一预设压差阈值，且m_t≤a₂和P_diff≤p₂，a₂为第二预设碳载量阈值，p₂为第二预设压差阈值，进行步骤S4；

步骤S4，当行车再生的次数小于或等于预设次数时，提高车速，然后依次进行步骤S1～步骤S3；当行车再生的次数大于预设次数时，进行步骤S5；

步骤S5，进入驻车再生；

在所述步骤S1中，当m_t＞a₁或/和P_diff＞p₁时，且当T_oxi＜T的持续时间t_con＞t时，T_oxi为DOC上游温度，T为DOC的起燃温度，t为预设时间，则行车再生失败。

2.如权利要求1所述的DPF再生控制方法，其特征在于，在所述步骤S3中，当m_t＞a₂或/和P_diff＞p₂时，进行步骤S5。

3.如权利要求1所述的DPF再生控制方法，其特征在于，所述预设次数为三次。

4.如权利要求3所述的DPF再生控制方法，其特征在于，第一次行车再生的车速V为0～40km/h；第二次行车再生的车速V₁为40km/h～60km/h；第三次行车再生的车速V₂大于60km/h。

5.如权利要求1所述的DPF再生控制方法，其特征在于，在所述步骤S1中，当m_t＞a₁或/和P_diff＞p₁时，进入行车再生。

6.如权利要求1所述的DPF再生控制方法，其特征在于，在所述步骤S1中，当m_t＜a₁且P_diff＜p₁时，则行车再生成功。

7.如权利要求1所述的DPF再生控制方法，其特征在于，所述T为245℃～255℃；所述t为550s～650s。

8.一种尾气处理系统，其特征在于，包括DPF、DOC和电子控制单元，所述DOC用于对尾气进行处理；所述DPF设置于所述DOC的下游，用于对所述DOC处理后的尾气进行颗粒物捕集；所述电子控制单元用于执行权利要求1～7任一项所述的DPF再生控制方法。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的尾气处理系统。