[发明专利]一种功率控制方法、装置、系统及电动汽车

说明书

本发明提供了一种功率控制方法、装置、系统及电动汽车，涉及汽车技术领域，该功率控制方法包括：在车辆行驶过程中能源管理系统实时监测车辆的行驶状态；在检测到所述车辆的加速踏板的踩踏信号时，获取所述车辆的运行数据；根据所述车辆的运行数据，向可控负载电器发送降低功率指令。本发明实施例的功率控制方法，通过车辆行驶状态的实时监测，在车辆行驶对功率的需求提高时，对可控负载电器的功率负载进行降级处理，将减少的功率用于车辆行驶。对大惯性负载的消耗功率进行分时关闭和开启，满足不同工况下的整车低压用电需求，达到征程用电平衡，优化整车低压电网能量配置，提高了整车的能量利用率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种功率控制方法、装置、系统及电动汽车。

背景技术

随着对电动汽车功能要求逐渐增加，除了用于车辆行驶的基础负载，用于附属配备电器可控制负载所需的功率越来越高，车辆在加速过程整车用电负载消耗越来越高。在车辆加速时所需要的基础负载急增，导致整车的用电不平衡，车辆提速缓慢，整车能量利用率低。

发明内容

本发明实施例提供一种功率控制方法、装置、系统及电动汽车，用以解决现有技术中车辆加速时所需要的基础负载急增，导致整车的用电不平衡，车辆提速缓慢，整车能量利用率低的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明实施例提供了一种功率控制方法，包括：

在车辆行驶过程中能源管理系统实时监测车辆的行驶状态；

在检测到所述车辆的加速踏板的踩踏信号时，获取所述车辆的运行数据；

根据所述车辆的运行数据，向可控负载电器发送降低功率指令。

进一步地，所述方法还包括：

记录所述可控负载电器降低功率的数据；

在检测到所述车辆的制动信号时，获取所述降低功率的数据以及所述车辆的运行数据；

根据所述降低功率的数据以及所述车辆的运行数据，向所述可控负载电器发送提高功率指令；

记录所述可控负载电器功率升高的数据。

进一步地，所述运行数据，包括：

车辆加速踏板开合度、车辆行驶速度、蓄电池荷电状态、蓄电池电压以及可控负载电器的用电状态。

进一步地，所述根据所述车辆的运行数据，向可控负载电器发送降低功率指令，包括：

根据所述车辆加速踏板开合度、车辆行驶速度、蓄电池荷电状态、蓄电池电压以及可控负载电器的用电状态，生成可控负载电器的降低功率指令；

将所述降低功率指令发送至所述可控负载电器。

进一步地，所述可控负载电器降低功率的数据，包括：所述可控负载电器功率的降低等级。

本发明实施例还提供了一种功率控制装置，包括：

检测模块，用于在车辆行驶过程中能源管理系统实时监测车辆的行驶状态；

第一获取模块，用于在检测到所述车辆的加速踏板的踩踏信号时，获取所述车辆的运行数据；

第一发送模块，用于根据所述车辆的运行数据，向可控负载电器发送降低功率指令。

进一步地，所述装置还包括：

第一记录模块，用于记录所述可控负载电器降低功率的数据；

第二获取模块，用于在检测到所述车辆的制动信号时，获取所述降低功率的数据以及所述车辆的运行数据；