[发明专利]一种功率控制方法、装置、系统及电动汽车

权利要求书

1.一种功率控制方法，其特征在于，包括：

在车辆行驶过程中能源管理系统实时监测车辆的行驶状态；

在检测到所述车辆的加速踏板的踩踏信号时，获取所述车辆的运行数据；

根据所述车辆的运行数据，向可控负载电器发送降低功率指令。

2.根据权利要求1所述的功率控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

记录所述可控负载电器降低功率的数据；

在检测到所述车辆的制动信号时，获取所述降低功率的数据以及所述车辆的运行数据；

根据所述降低功率的数据以及所述车辆的运行数据，向所述可控负载电器发送提高功率指令；

记录所述可控负载电器功率升高的数据。

3.根据权利要求1所述的功率控制方法，其特征在于，所述运行数据，包括：

车辆加速踏板开合度、车辆加速踏板开合度、车辆行驶速度、蓄电池荷电状态、蓄电池电压以及可控负载电器的用电状态。

4.根据权利要求3所述的功率控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆的运行数据，向可控负载电器发送降低功率指令，包括：

根据所述车辆加速踏板开合度、车辆行驶速度、蓄电池荷电状态、蓄电池电压以及可控负载电器的用电状态，生成可控负载电器的降低功率指令；

将所述降低功率指令发送至所述可控负载电器。

5.根据权利要求1所述的功率控制方法，其特征在于，所述可控负载电器降低功率的数据，包括：所述可控负载电器功率的降低等级。

6.一种功率控制装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于在车辆行驶过程中能源管理系统实时监测车辆的行驶状态；

第一获取模块，用于在检测到所述车辆的加速踏板的踩踏信号时，获取所述车辆的运行数据；

第一发送模块，用于根据所述车辆的运行数据，向可控负载电器发送降低功率指令。

7.根据权利要求6所述的功率控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

第一记录模块，用于记录所述可控负载电器降低功率的数据；

第二获取模块，用于在检测到所述车辆的制动信号时，获取所述降低功率的数据以及所述车辆的运行数据；

第二发送模块，用于根据所述降低功率的数据以及所述车辆的运行数据，向所述可控负载电器发送提高功率指令；

第二记录模块，用于记录所述可控负载电器功率升高的数据。

8.根据权利要求7所述的功率控制装置，其特征在于，所述第一发送模块，包括：

生成单元，用于根据所述车辆加速踏板开合度、车辆行驶速度、蓄电池荷电状态、蓄电池电压以及可控负载电器的用电状态，生成可控负载电器的降低功率指令；

发送单元，用于将所述降低功率指令发送至所述可控负载电器。

9.一种功率控制系统，其特征在于，包括：

能源管理系统、智能制动系统、车辆控制器、可控负载电器以及电源分配单元；

所述能源管理系统用于实现如权利要求1至5任一项所述的功率控制方法；

其中，所述能源管理系统与所述智能制动系统通过局域互联网连接；所述能源管理系统与所述车辆控制器和所述电源分配单元之间通过控制器局域网连接。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求6至8任一项所述的功率控制装置。