[发明专利]一种电动汽车热管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括：制冷剂回路、动力总成冷却回路和电池冷却回路；

所述制冷剂回路包括：压缩机(1)、三通阀(2)、内置换热器(3)、第一膨胀装置(4)、第一换热器(5)、外置换热器(6)、第二膨胀装置(7)、蒸发器(8)、第三膨胀装置(9)、第二换热器(10)、截止阀(11)、气液分离器(12)和第三换热器(18)；

所述压缩机(1)连接所述三通阀(2)第一接口，所述三通阀(2)第二接口连接所述内置换热器(3)，所述三通阀(2)第三接口连接所述第三换热器(18)，所述内置换热器(3)另一端分别连接所述第一换热器(5)和所述第一膨胀装置(4)，所述第一换热器(5)和所述第一膨胀装置(4)连接，所述第一膨胀装置(4)另一端连接所述第三换热器(18)，所述第一换热器(5)另一端连接所述外置换热器(6)，所述外置换热器(6)、所述第二膨胀装置(7)、所述截止阀(11)和所述第三膨胀装置(9)连接于一处，所述第二膨胀装置(7)另一端连接所述蒸发器(8)，所述第三膨胀装置(9)另一端连接所述第二换热器(10)，所述第二换热器(10)和所述截止阀(11)汇合后与所述蒸发器(8)汇合并连接所述气液分离器(12)，所述气液分离器(12)连接所述压缩机(1)，所述第二换热器(10)连接所述第三换热器(18)；

所述电池冷却回路连接所述第二换热器(10)和所述第三换热器(18)，所述动力总成冷却回路连接所述第一换热器(5)。

2.根据权利要求1所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电池冷却回路包括：电加热器(14)、第一水泵(15)、第一水壶(16)和电池(17)；

所述电加热器(14)一端连接所述第二换热器(10)，所述电加热器(14)另一端连接所述第一水泵(15)，所述第一水泵(15)连接所述第一水壶(16)，所述第一水壶(16)另一端连接所述电池(17)，所述电池(17)另一端连接所述第三换热器(18)。

3.根据权利要求1所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于，所述动力总成冷却回路包括：第二水壶(19)、第二水泵(20)、电驱动系统(21)和低温散热器(22)；

所述低温散热器(22)一端连接所述第一换热器(5)，所述低温散热器(22)另一端连接所述第二水壶(19)，所述第二水壶(19)另一端连接所述第二水泵(20)，所述第二水泵(20)另一端连接所述电驱动系统(21)，所述电驱动系统(21)另一端连接所述第一换热器(5)。

4.根据权利要求1所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于：所述外置换热器(6)安装温度风门(13)。

5.根据权利要求4所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于：所述外置换热器(6)处设置第一风扇(23)，所述蒸发器(8)处设置第二风扇(24)。

6.根据权利要求5所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于：当处于制冷模式时，所述截止阀(11)关闭，所述温度风门(13)设置为全冷状态。

7.根据权利要求5所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于：当处于制热模式时，所述第二膨胀装置(7)关闭，所述温度风门(13)设置为全热状态。

8.根据权利要求5所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于：当处于除湿模式时，所述截止阀(11)关闭，所述温度风门(13)设置为调控状态。

9.根据权利要求2所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于：当对所述电池冷却回路采暖时，所述第三膨胀装置(9)连通，所述第二换热器(10)连接所述气液分离器(12)支路连通，所述三通阀(2)第三接口关闭，所述第一膨胀装置(4)关闭。

10.根据权利要求2所述一种电动汽车热管理系统，其特征在于：当对所述电池冷却回路加热时，所述第三膨胀装置(9)关闭，所述第二换热器(10)连接所述气液分离器(12)支路关闭，所述三通阀(2)第三接口连通，所述第一膨胀装置(4)连通。