[发明专利]串列车轮组件和串列车轮套件

权利要求书

1.一种用于作业车辆(10)的串列车轮组件(32)，所述串列车轮组件(32)包括：

中心链箱(80)，所述中心链箱具有内壁(160)和外壁(162)，所述内壁和外壁限定内部容积(164)并在第一箱端部(166)和第二箱端部(168)之间延伸，所述内壁限定作为所述中心链箱(80)的单一部分的枢轴部分(82)，所述枢轴部分具有围绕枢转轴线(60)设置并与所述内部容积(164)连通的箱开口(173)，所述中心链箱(80)在所述第一箱端部(166)处具有带有第一箱凸缘面(176)的第一箱凸缘(174)，并在所述第二箱端部(168)处具有带有第二箱凸缘面(180)的第二箱凸缘(178)；

第一车轮端壳(84)，所述第一车轮端壳具有第一车轮端凸缘(208)，所述第一车轮端凸缘具有能够与所述第一箱凸缘面(176)配合的第一车轮端凸缘面(210)，所述第一车轮端壳(84)具有第一车轮端开口(214)，所述第一车轮端开口围绕基本平行于所述枢转轴线(60)的第一车轮端轴线(218)设置并且在所述第一车轮端壳(84)被安装到所述第一箱端部(166)时与所述中心链箱(80)的内部容积(164)连通，所述第一车轮端壳(84)限定了从所述第一车轮端凸缘面(210)到所述第一车轮端轴线(218)的第一长度(220)；以及

第二车轮端壳(86)，所述第二车轮端壳具有第二车轮端凸缘(238)，所述第二车轮端凸缘具有能够与所述第二箱凸缘面(180)配合的第二车轮端凸缘面(240)，所述第二车轮端壳(86)具有第二车轮端开口(244)，所述第二车轮端开口与所述中心链箱(80)的内部容积(164)连通，并且围绕基本平行于所述枢转轴线(60)的第二车轮端轴线(248)设置，并且在所述第二车轮端壳(86)被安装到所述第二箱端部(168)时与所述中心链箱(80)的内部容积(164)连通，所述第二车轮端壳(86)限定了从所述第二车轮端凸缘面(240)到所述第二车轮端轴线(248)的第二长度(250)。

2.根据权利要求1所述的串列车轮组件(32)，其中，所述第一箱凸缘(174)和所述第一车轮端部凸缘(210)通过第一组螺栓(184)被安装在一起，所述第一组螺栓相对于所述枢转轴线(60)基本垂直地延伸；以及

其中，所述第二箱凸缘(178)和所述第二车轮端凸缘(240)通过第二组螺栓(185)被安装在一起，所述第二组螺栓相对于所述枢转轴线(60)基本垂直延伸。

3.根据权利要求1所述的串列车轮组件(32)，其中，所述第一车轮端壳(84)还限定作为所述第一车轮端壳(84)的单一部分的第一车轮安装件(206)，所述第一车轮安装件从所述第一车轮端壳(84)的外壁(202)延伸并且限定所述第一车轮端开口(214)；以及

其中，所述第二车轮端壳(86)还限定作为所述第二车轮端壳(86)的单一部分的第二车轮安装件(236)，所述第二车轮安装件从所述第二车轮端壳(86)的外壁(232)延伸并且限定所述第二车轮端开口(244)。

4.根据权利要求1所述的串列车轮组件(32)，其中，所述中心链箱(80)的内部容积(164)提供从所述第一箱端部(166)延伸到第二箱端部(168)的细长通道(181)，所述细长通道(181)的尺寸允许一个或多个驱动链(142，146)穿过所述细长通道(181)。

5.根据权利要求1所述的串列车轮组件(32)，其中，所述中心链箱(80)具有用于减小所述中心链箱(80)的所述内部容积(164)的一个或多个移出区域(186)，所述移出区域(186)是所述中心链箱(80)中的开口或所述中心链箱(80)内与所述内部容积(164)分离的干燥腔。

6.根据权利要求1所述的串列车轮组件(32)，其中，所述中心链箱(80)具有上壁(170)和在所述上壁(170)中的一个或多个抓紧表面(195)，所述上壁(170)限定作为所述中心链箱(80)的单一部分的所述一个或多个抓紧表面(195)。