[发明专利]一种用于林地消防车的防倾翻行走装置有效
申请号: | 202110402778.5 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN113086035B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 王猛猛;刘晋浩;陈劭 | 申请(专利权)人: | 北京林业大学 |
主分类号: | B62D55/065 | 分类号: | B62D55/065;B62D55/10;B62D55/108;B62D55/30 |
代理公司: | 深圳国海智峰知识产权代理事务所(普通合伙) 44489 | 代理人: | 王庆海 |
地址: | 100083 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 林地 消防车 防倾翻 行走 装置 | ||
1.一种用于林地消防车的防倾翻行走装置,包括,行走架体(A)、主动带轮(B)、张紧带轮(C)、弹性悬架(D)、承重带轮(E)、履带(F)和驱动总成(G);
其特征在于,所述行走架体(A)一相对侧均设置有第一桁架(A1)和第二桁架(A2);
主动带轮(B)转动设置在第一桁架(A1)和第二桁架(A2)上;
张紧带轮(C)转动设置在第一桁架(A1)和第二桁架(A2)上;
弹性悬架(D)设置在第一桁架(A1)和第二桁架(A2)底端,主动带轮(B)底端包括有多个沿水平方向且与主动带轮(B)同轴向的弹性辊,承重带轮(E)转动设置在弹性悬架(D)的弹性辊上;
履带(F)呈环状套设在主动带轮(B)、张紧带轮(C)和承重带轮(E)上,且承重带轮(E)弹性抵接在履带(F)内侧;
驱动总成(G)设置在行走架体(A)上且其输出端与单个主动带轮(B)传动连接;
第一桁架(A1)在行走架体(A)两侧能够沿水平方向移动;
防倾翻行走装置还包括有柔性传动组件(4),主动带轮(B)通过柔性传动组件(4)与驱动总成(G)的输出端同步传动连接,主动带轮(B)相对行走架体(A)沿水平方向移动时,驱动总成(G)的输出端通过柔性传动组件(4)始终与主动带轮(B)同步传动连接;
柔性传动组件(4)包括有主动辊(4a)、张紧链轮(4b)和同步链(4c),主动带轮(B)通过主动辊(4a)同轴转动设置在第一桁架(A1)或第二桁架(A2)外侧,主动带轮(B)贯穿行走架体(A)两侧且能够与其沿水平方向滑动,所述张紧链轮(4b)与主动辊(4a)同轴向转动设置在行走架体(A)内侧,同步链(4c)呈环状套设在驱动总成(G)的输出端、主动辊(4a)和张紧链轮(4b)上,且主动带轮(B)沿水平滑动状态下,同步链(4c)受外力弹性抵接在同步链(4c)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于林地消防车的防倾翻行走装置,其特征在于,还包括有电子水准泡,所述电子水准泡水平设置在行走架体(A)重心处,且电子水准泡与控制器电连接,且弹性悬架(D)沿竖直方向可移动设置在第一桁架(A1)和第二桁架(A2)的底端。
3.根据权利要求2所述的一种用于林地消防车的防倾翻行走装置,其特征在于,还包括有第一电动液压推缸(1),第一电动液压推缸(1)的输出端与弹性悬架(D)顶端铰接,第一电动液压推缸(1)的缸体端部与第一桁架(A1)或第二桁架(A2)底端铰接。
4.根据权利要求1所述的一种用于林地消防车的防倾翻行走装置,其特征在于,还包括有导轨(2)和第二电动液压推缸(3),第一桁架(A1)通过导轨(2)沿水平方向滑动设置在行走架体(A)两侧,所述第二电动液压推缸(3)沿水平方向固定设置在行走架体(A)两侧,且第二电动液压推缸(3)的输出端与第一桁架(A1)内侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于林地消防车的防倾翻行走装置,其特征在于,第二桁架(A2)在行走架体(A)两侧能够沿水平方向移动。
6.根据权利要求5所述的一种用于林地消防车的防倾翻行走装置,其特征在于,还包括有导轨(2)和第二电动液压推缸(3),第二桁架(A2)通过导轨(2)沿水平方向滑动设置在行走架体(A)两侧,所述第二电动液压推缸(3)沿水平方向固定设置在行走架体(A)两侧,且第二电动液压推缸(3)的输出端与第二桁架(A2)内侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于林地消防车的防倾翻行走装置,其特征在于,柔性传动组件(4)还包括有油气弹簧(4d),油气弹簧(4d)沿张紧链轮(4b)径向固定设置在行走架体(A)内侧,且张紧链轮(4b)与主动辊(4a)同轴向转动设置在油气弹簧(4d)的工作端。
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