[发明专利]一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车

说明书

本发明公开了一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车，包括前移滑车，其可移动的设置在车桥上，所述前移滑车两侧活动设置在位于车桥两侧的右支腿和左支腿上；驱动组件和传动组件，其设置在前移滑车上，且位于第一导向轮组和第二导向轮组之间，所述驱动组件和传动组件传动连接，所述驱动组件和传动组件上分别设置有驱动轮和传动轮；第一驱动链，其一段环绕设置驱动轮，另外两端分别绕经第一导向轮组之后与车桥和左支腿连接。本发明通过在前移滑车和车架上设置多组用于传动的链轮，并设置驱动链形成链传动，以较小的安装空间获得较大的前移行程，增强了叉车对窄巷道的适应能力。

技术领域

本发明涉及前移式叉车设备技术领域，具体为一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车。

背景技术

由于现在物流行业迅速发展，货物处理量日益加大，为节成本，最大限度的利用土地资源，就必须提高仓库的利用率，增加货物的堆放量。前移式叉车就是为了适应这种窄巷道高起升的工况而研制的。

现有的前移式叉车的前移装置，在使用过程中存在以下较为明显的不足：一是由油缸推动前移，由于油缸占据很大的安装空间，车身的结构需保证足够的尺寸安放油缸，使之对窄巷道的适应性变差；二是由两个驱动装置在门架两侧分别驱动链条，由链条拉动门架前后移动，此种方式对两边驱动装置的同步控制要求很高，一般难以保证，并且制造及维护成本也相对较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单动力门架主动前移装置及其前移式叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种单动力门架主动前移装置，包括

前移滑车，其可移动的设置在车桥上，所述前移滑车两侧活动设置在位于车桥两侧的右支腿和左支腿上；

第一导向轮组和第二导向轮组，其可转动的设置在前移滑车两侧，且每侧的第一导向轮组和第二导向轮组均与车身纵向方向平行；

驱动组件和传动组件，其设置在前移滑车上，且位于第一导向轮组和第二导向轮组之间，所述驱动组件和传动组件传动连接，所述驱动组件和传动组件上分别设置有驱动轮和传动轮；

第一驱动链，其一段环绕驱动轮之后，另外两端分别绕经第一导向轮组之后与车桥和左支腿连接；以及

第二驱动链，其一段环绕传动轮之后，另外两端分别绕经第二导向轮组之后与车桥和右支腿连接。

优选的，所述驱动轮和传动轮分别与两侧的第一导向轮组和第二导向轮组中心连线构成等腰三角形，所述驱动轮和传动轮分别位于等腰三角形的顶点上。

优选的，所述第一驱动链和第二驱动链与车桥连接的一端上设置有调节螺杆，所述调节螺杆与车桥上调节螺母、锁紧螺母螺纹连接，所述调节螺杆上还设置有调节座。

优选的，所述驱动组件包括设置在车桥上的动力装置，所述动力装置输出轴与花键轴连接，所述花键轴上依次套接有第一齿轮和驱动轮，所述驱动轮通过花键轴末端的挡板和螺钉实现固定，所述动力装置输出轴上套接有位于动力装置和第一齿轮之间的花键套。

优选的，所述动力装置包括具有自锁功能的电机或液压马达。

优选的，所述传动组件包括与动力装置平行设置有的轴承座，所述轴承座内通过轴承活动套接有从动轮轴，并在轴承座两端通过挡圈和止动垫圈固定，所述从动轮轴连接花键轴，所述花键轴上依次套接有第二齿轮和传动轮，所述第二齿轮和第一齿轮啮合，所述传动轮通过挡板和螺钉固定在花键轴上，所述从动轮轴上还套接有位于轴承座和花键套之间的圆螺母和隔环。

本申请还提供一种前移式叉车，包括上述所述的一种单动力门架主动前移装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：