[发明专利]一种汽车悬挂减震装置

权利要求书

1.一种汽车悬挂减震装置，包括悬挂机构（2）、减震器（3）和阻尼回弹器（4）组成的汽车悬挂减震装置本体（1），其特征在于：所述悬挂机构（2）的内部通过转动杆与减震器（3）的外侧转动连接，所述悬挂机构（2）的外侧设置有轮胎，所述减震器（3）的外侧套设有固定盘（31），所述固定盘（31）的底部与阻尼回弹器（4）的顶部固定连接，所述阻尼回弹器（4）的底部通过固定座与减震器（3）的底部固定连接，所述阻尼回弹器（4）包括阻尼柱（41），所述阻尼柱（41）的内部分别开设有液压腔（411）、活动腔（412）和回流腔（413），所述阻尼柱（41）的内部滑动连接有上压杆（42），所述上压杆（42）的底部固定连接有活塞盘（43），所述活塞盘（43）的外侧与液压腔（411）的内壁滑动连接，所述液压腔（411）的内壁固定连接有限位块（44），所述限位块（44）位于活塞盘（43）的下方，所述活动腔（412）的内壁滑动连接有阻尼球（45），所述阻尼球（45）的下方设置有半球形活塞（46），所述半球形活塞（46）的外侧与回流腔（413）的内壁滑动连接；

所述阻尼球（45）的内部固定连接有螺纹杆（48），所述螺纹杆（48）的外侧与阻尼柱（41）的内部螺纹连接，所述螺纹杆（48）远离阻尼球（45）的一端固定连接有螺帽（49）；

所述阻尼球（45）包括球体（451），所述球体（451）的外侧与活动腔（412）的内壁滑动连接，所述球体（451）的内部与螺纹杆（48）的外侧固定连接，所述球体（451）的内部分别开设有变径限流孔（452）、直通孔（453）和球型腔（454）；

所述球型腔（454）的内部与直通孔（453）的内部相连通，所述球型腔（454）的内壁固定连接有缓冲囊（455），所述球型腔（454）的内部设置有控制液压油进行来回流动的控制器（456），所述控制器（456）位于缓冲囊（455）的下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减震装置，其特征在于：所述半球形活塞（46）的底部通过弹簧组与阻尼柱（41）的内壁底部固定连接，所述阻尼柱（41）的底部固定连接有下压杆（47）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车悬挂减震装置，其特征在于：所述上压杆（42）的顶端与固定盘（31）的底部固定连接，所述下压杆（47）的底端通过固定座与减震器（3）的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂减震装置，其特征在于：所述控制器（456）包括磁力板（4561），所述磁力板（4561）的外侧与球型腔（454）的内壁固定连接，所述磁力板（4561）的内部滑动连接有中滑杆（4562）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬挂减震装置，其特征在于：所述中滑杆（4562）的顶部固定连接有限位帽（4563），所述中滑杆（4562）的底部固定连接有强磁块（4564），所述强磁块（4564）的外侧固定连接有密封板（4565）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车悬挂减震装置，其特征在于：所述密封板（4565）的外侧与磁力板（4561）的内部滑动连接，所述密封板（4565）的底部通过强力弹簧固定连接有承接板（4566），所述承接板（4566）的外侧与球体（451）的内部固定连接。