[发明专利]设置有位于转向架上方的通过台和在侧门通道处的外部进入台阶的乘用车

权利要求书

1.一种用于铁路运输的乘用车(10)，所述乘用车(10)包括：

-车身(12)，所述车身设置有通过台(36)、位于所述车身(12)的左侧部或右侧部上的用于从所述通过台(36)上车和下车的至少一个侧面的门通道(34)、以及用于关闭所述侧面的门通道(34)的侧门(38)，其中，所述通过台(36)包括地板(40)和至少一个内部台阶(42)，所述内部台阶(42)低于所述地板(40)，所述内部台阶(42)位于所述侧面的门通道(34)处，所述内部台阶(42)位于所述地板(40)与处于关闭位置的所述侧门(38)之间，并且所述车身还设置有外部进入台阶(62)，所述外部进入台阶(62)能够沿所述乘用车(100)的横向方向在缩回位置与至少一个突出位置之间移动，其中，处于所述突出位置的所述外部进入台阶(62)低于所述内部台阶(42)并且至少部分地延伸在所述侧面的门通道(34)的前面，以及

-用于支撑所述车身的至少一个转向架(14)，所述转向架(14)包括用于分别在导轨轨道(1)的左导轨和右导轨上滚动的前组左车轮(46)和右车轮(46)以及后组左车轮(46)和右车轮(46)、以及用于分别导引所述前组左车轮(44)和右车轮(44)以及所述后组左车轮(44)和右车轮(44)的前组左支承件(48)和右支撑件(48)以及后组左支承件(48)和右支撑件(48)，

-所述门通道(34)至少部分地位于前竖向横切平面(400)与后竖向横切平面(400)之间，所述前竖向横切平面(400)包含所述前组左车轮(46)和右车轮(46)的旋转轴线(300)，所述后竖向横切平面(400)包含所述后组左车轮(46)和右车轮(46)的后旋转轴线(300)，

其特征在于：

-所述前组左支承件(48)和右支承件(48)以及所述后组左支承件(48)和右支承件(48)分别位于所述前组左车轮(46)和右车轮(46)中的左车轮与右车轮之间以及所述后组左车轮(46)和右车轮(46)中的左车轮(46)与右车轮(46)之间，并且

-所述内部台阶(42)和处于所述缩回位置的所述外部进入台阶(62)位于所述转向架的横向外部，并且处于所述缩回位置的所述外部进入台阶(62)位于所述通过台(36)的所述内部台阶(42)的下方。

2.根据权利要求1所述的乘用车(10)，其中，处于所述缩回位置的所述外部进入台阶(62)低于所述前组左车轮(46)和右车轮(46)以及所述后组左车轮(46)和右车轮(46)中的车轮(46)的上端部。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的乘用车(10)，其中，所述外部进入台阶(62)被导引成在所述缩回位置与所述突出位置之间保持与所述外部进入台阶(62)自身平行。

4.根据权利要求3所述的乘用车(10)，还包括致动器，所述致动器用于将所述外部进入台阶(62)从所述缩回位置移动至所述缩回位置与所述突出位置之间的多个操作位置中的任一操作位置，并且所述致动器用于将所述外部进入台阶(62)保持在所述操作位置中。

5.根据权利要求4所述的乘用车(10)，还设置有传感器和控制器，所述传感器用于对平台的位置或所述外部进入台阶(62)与所述平台之间的接触或所述外部进入台阶(62)与所述平台之间的接近度进行检测，所述控制器用于基于所述传感器的信号来控制所述致动器。

6.根据权利要求3至5中的任一项所述的乘用车(10)，其中，所述外部进入台阶(62)被导引成在所述缩回位置与所述突出位置之间平移。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的乘用车(10)，其中，所述外部进入台阶(62)被导引成沿与所述车身的纵切竖向平面垂直的方向在所述缩回位置与所述突出位置之间平移。