[发明专利]车辆及其换电方法、换电装置和计算机可读存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆及其换电方法、换电装置和计算机可读存储介质，车辆包括待更换电池包和电池管理系统，电池管理系统独立于待更换电池包设置，方法包括：在接收到车辆的换电指令后，建立车辆与换电平台之间的通信连接，控制车辆高压下电并获取待更换电池包的状态信息；将待更换电池包的状态信息发送至换电平台进行保存，并控制电池管理系统低压下电以通过换电平台更换电池包；接收换电平台发送的换电完成信号，启动电池管理系统，并接收换电平台发送的更换后的电池包的状态信息以对电池管理系统进行数据更新。由此，能够有效提高换电站的通用性，从而提高换电的便捷性并降低换电设施的成本，同时能够有效提升换电的安全性和自动化程度。

技术领域

本发明涉及车辆换电技术领域，尤其涉及一种车辆及其换电方法、换电装置和计算机 可读存储介质。

背景技术

车辆换电是指当电动车辆的电量不足时，将电池包从电动车辆上拆分，并在换电站更 换一块满电量的电池包安装至电动车辆上。与传统的充电模式相比，车辆换电模式以补电 速度快的突出优势备受厂家和用户的关注。但是车辆换电时，需要电池包的相关信息可追 溯、换电站提供的电池包与电动车辆相匹配等，因此通常将BMS(Battery ManagementSystem，电池管理系统)内置于电池包内，并随着电池包的更换而更换，并在更换后，将 BMS与换电站通过CAN(Controller Area Network，控制器局部网)总线进行通信，以读 取BMS中的电池包的信息并存储。

但是，由于不同主机厂或不同车型的BMS程序和BMS功能存在差异，导致换电站的通用性低，一个换电站只能服务于同一厂家的同一车型，从而直接严重地影响了换电的便捷性和换电设施的成本。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一 个目的在于提出一种车辆的换电方法，电池管理系统独立于待更换电池包设置，这样在换 电时仅更换电池包即可，从而使得一个换电站可服务于多种车辆的换电，有效提高了换电 站的通用性，从而提高了换电的便捷性并降低了换电设施的成本，同时通过换电站与车辆 进行信息交互来共同控制换电的过程，有效提升了换电的安全性和自动化程度。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆的换电装置。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆的换电方法，车辆包括待更 换电池包和电池管理系统，电池管理系统独立于待更换电池包设置，方法包括以下步骤： 在接收到车辆的换电指令后，建立车辆与换电平台之间的通信连接，并在通信连接建立成 功后，控制车辆高压下电并获取高压下电前待更换电池包的状态信息；将待更换电池包的 状态信息发送至换电平台进行保存，并控制电池管理系统低压下电以在电池管理系统下电 后通过换电平台更换待更换电池包；接收换电平台发送的换电完成信号，根据换电完成信 号启动电池管理系统，并接收换电平台发送的更换后的电池包的状态信息以对电池管理系 统进行数据更新。

根据本发明实施例的车辆的换电方法，通过电池管理系统独立于待更换电池包设置， 并通过在接收到车辆的换电指令后，建立车辆与换电平台之间的通信连接，并在通信连接 建立成功后，控制车辆高压下电并获取高压下电前待更换电池包的状态信息，然后通过将 待更换电池包的状态信息发送至换电平台进行保存，并控制电池管理系统低压下电以在电 池管理系统下电后通过换电平台更换待更换电池包，以及通过接收换电平台发送的换电完 成信号，根据换电完成信号启动电池管理系统，并接收换电平台发送的更换后的电池包的 状态信息以对电池管理系统进行数据更新。其中，电池管理系统独立于待更换电池包设置， 这样在换电时仅更换电池包即可，从而使得一个换电站可服务于多种车辆的换电，有效提 高了换电站的通用性，从而提高了换电的便捷性并降低了换电设施的成本，同时通过换电 站与车辆进行信息交互来共同控制换电的过程，有效提升了换电的安全性和自动化程度。