[发明专利]一种避震效果好的汽车减震器

说明书

本发明涉及汽车相关器械领域，具体涉及一种避震效果好的汽车减震器，包括工作缸筒、进水管和出水管，所述工作缸筒底端左侧内壁上设置有压缩阀，所述工作缸筒底端右侧外壁上设置有补偿阀，所述工作缸筒内壁上密封滑动连接有活塞，所述活塞左侧顶端设置有伸张阀，所述活塞右侧底端设置有流通阀，所述活塞中部设置有活塞杆，所述工作缸筒顶端设置有油封，所述工作缸筒底端固定连接有底盖，所述底盖外壁上端套设并固定连接有储油缸筒，所述储油缸筒套设在工作缸筒外部且所述储油缸筒顶端内壁压紧接触油封，本发明提供了一种能够很好的对避震器内液压油工作产生的热量进行散发且能够很好的防止复位减震弹簧变形的汽车避震器。

技术领域

本发明涉及汽车相关器械领域，具体涉及一种避震效果好的汽车减震器。

背景技术

汽车在行驶过程中会因路面的凹凸不平引起振动。避震器的功能就是吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使人乘坐舒适。

目前传统的避震器，主要是靠弹簧的压缩和回弹，来消除车辆震动引起的阻力,但是弹簧的压缩和回弹反复动作会产生热能，假如悬吊产生大幅度的运动，相对的避震器也会产生相当大的阻力来抑制它，这阻力来自避震器的活塞会把油压入通过小的阀门，如此会把阻力变成热。避震器内部产生的热会使阻尼油加温，油加热后黏度会变稀（这反应就如同引擎机油一般）。变稀后的阻尼油会使通过油阀门的阻力变低，降低了阻尼力，我们称为“阻尼衰退”。

现有技术中都是通过增大避震器的筒径来解决这个问题，但是由于热量还是无法很好的散发，效果不是很明显，同时在避震器工作的时候，复位减震弹簧在路面不平的道路上行驶或承载较重货物时，复位减震弹簧会发生摇晃的情况，若摇晃不能及时阻止，会导致复位减震弹簧发生变形的情况，降低了避震器的避震效果。

针对上述问题，本发明设计了一种避震效果好的汽车减震器。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种避震效果好的汽车减震器。尽最大可能解决上述问题，从而提供了一种能够很好的对避震器内液压油工作产生的热量进行散发且能够很好的防止复位减震弹簧变形的汽车避震器。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种避震效果好的汽车减震器，包括工作缸筒、进水管和出水管，所述工作缸筒底端左侧内壁上设置有压缩阀，所述工作缸筒底端右侧外壁上设置有补偿阀，所述工作缸筒内壁上密封滑动连接有活塞，所述活塞左侧顶端设置有伸张阀，所述活塞右侧底端设置有流通阀，所述活塞中部设置有活塞杆，所述工作缸筒顶端设置有油封，所述工作缸筒底端固定连接有底盖，所述底盖外壁上端套设并固定连接有储油缸筒，所述储油缸筒套设在工作缸筒外部且所述储油缸筒顶端内壁压紧接触油封，所述储油缸筒内壁与工作缸筒外壁之间形成有储油腔，所述工作缸筒底端左右两侧对称设有两组进出油孔，所述进出油孔与储油腔底端相连通，所述活塞杆顶端外壁上套设并固定连接有防尘罩，所述防尘罩内壁与储油缸筒外壁间隙配合，所述储油缸筒外壁下端固定连接有下挡圈，所述防尘罩外壁中部固定连接有上挡圈，所述防尘罩下端和储油缸筒上端套有两端分别压紧接触下挡圈顶端面与上挡圈底端面的复位减震弹簧，所述下挡圈底端左侧固定安装有储水箱，所述储水箱左端设置有半导体制冷片，所述储油缸筒外壁与内壁之间设有冷却腔，所述储水箱底端前后两侧分别通过进水管和出水管连通冷却腔左侧底端前后部，所述储水箱内部在进水管输入端处设置有水泵，所述冷却腔左端中部设置有分流隔板。

优选的，所述压缩阀、补偿阀、伸张阀和流通阀均为单向阀，所述压缩阀和伸张阀向上侧单向流出，所述补偿阀和流通阀向下侧单向流出。

优选的，所述活塞中部设有连接孔，所述活塞杆下端穿设该连接孔并通过外接的螺母与活塞密封固定连接在一起。

优选的，所述活塞杆顶端设置有上连接环。

优选的，所述油封和储油缸筒中部分别设有下滑孔和上滑孔，所述活塞杆分别滑动且密封连接在下滑孔和上滑孔中，所述油封中部凸起部分与储油腔顶端密封连接。