[发明专利]一种带散热功能的制动鼓

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带散热功能的制动鼓。包括采用在制动鼓外壁设置的第一通槽与第二通槽配合，实现了当制动鼓转动时，鼓内外的空气通过第一通槽与第二通槽形成对流，便于鼓体内的高温空气裹挟粉尘从第二通槽流出，从而保证制动鼓的优秀散热性能，解决了制动鼓使用时散热不佳的问题；采用在连接槽外侧设置拦风板与加固环配合，实现了通过拦风板增大吹入鼓体内的空气的流量，进而保证鼓体的散热效果，采用设置的加固环保证鼓体设置的连接槽的强度，兼顾了鼓体强度与散热性能的并存。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带散热功能的制动鼓。

背景技术

制动鼓在实际使用时，由于温度对制动性能影响较大，所以对制动鼓的散热性能提出了更高的需求，目前的制动鼓由于内外的空气流通并不方便，仅通过设置通孔无法保证内外空气的充分流通，制动鼓内部的持续高温以及高温摩擦产生的粉末无法及时排出，十分影响制动鼓的使用性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种带散热功能的制动鼓，采用在制动鼓外壁设置的第一通槽与第二通槽配合，实现了当制动鼓转动时，鼓内外的空气通过第一通槽与第二通槽形成对流，便于鼓体内的高温空气裹挟粉尘从第二通槽流出，从而保证制动鼓的优秀散热性能，解决了制动鼓使用时散热不佳的问题；采用在连接槽外侧设置拦风板与加固环配合，实现了通过拦风板增大吹入鼓体内的空气的流量，进而保证鼓体的散热效果，设置的加固环保证鼓体设置的连接槽的强度，兼顾了鼓体强度与散热性能的并存。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括鼓体，鼓体侧壁设置有用于帮助鼓体内外空气循环流动的回流部；所述回流部包括：沿鼓体长度方向延伸设置的第一通槽，以及在第一通槽两侧成角度对称倾斜设置的第二通槽。

进一步优化本技术方案，所述回流部还包括在鼓体外壁设置的将第一通槽与第二通槽连接的连接槽。

进一步优化本技术方案，所述连接槽为横截面为半圆形的长条状凹槽。

进一步优化本技术方案，沿连接槽两侧外壁向外延伸形成有拦风板，所述拦风板朝向连接槽方向弯曲设置。

进一步优化本技术方案，第二通槽沿鼓体由外到内宽度逐渐加宽设置。

进一步优化本技术方案，第一通槽与第二通槽之间呈倾斜60度设置。

进一步优化本技术方案，连接槽内设置有用于增加强度的加固环。

进一步优化本技术方案，所述加固环沿连接槽间隔设置有3个，与连接槽内壁或拦风板焊接。

进一步优化本技术方案，所述加固环在两拦风板之间区域一字型连接设置。

进一步优化本技术方案，在鼓体外壁两个连接槽之间还等距设置有降温槽；所述降温槽为横截面是半圆的长条状凹槽。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、在制动鼓外壁设置的第一通槽与第二通槽配合，此结构有利的保证了当制动鼓转动时，鼓内外的空气通过第一通槽与第二通槽形成对流，便于鼓体内的高温空气裹挟粉尘从第二通槽流出，从而保证制动鼓的优秀散热性能；2、在连接槽外侧设置拦风板与加固环配合，此结构有利的保证了通过拦风板增大吹入鼓体内的空气的流量，进而保证鼓体的散热效果，设置的加固环保证鼓体设置的连接槽的强度，兼顾了鼓体强度与散热性能的并存。

附图说明

图1为一种带散热功能的制动鼓的整体结构示意图。

图2为一种带散热功能的制动鼓的部分放大剖面结构示意图。

图中：1、鼓体；2、回流部；3、第一通槽；4、第二通槽；5、连接槽；6、拦风板；7、加固环；8、降温槽。

具体实施方式