[发明专利]尾气加热装置、尾气加热方法和汽车

权利要求书

1.一种尾气加热装置，其特征在于，所述尾气加热装置包括：

气体存储箱(10)，具有进气口(101)、出气口(102)、气体收集腔体(103)、气体加热腔体(104)和隔板(90)，所述进气口(101)与所述气体收集腔体(103)连通，所述出气口(102)与所述气体加热腔体(104)连通，所述隔板(90)位于所述气体收集腔体(103)和所述气体加热腔体(104)之间，所述进气口(101)用于与发动机排气口连通，所述出气口(102)用于与尾气处理装置进气口连通；

第一压力传感器(20)，位于所述气体收集腔体(103)内；

第一控制阀(30)，位于所述隔板(90)上，所述第一控制阀(30)用于控制所述气体收集腔体(103)与所述气体加热腔体(104)的连通状态；

第二压力传感器(40)，位于所述气体加热腔体(104)内；

第二控制阀(50)，位于所述出气口(102)；

加热器(60)，位于所述气体加热腔体(104)内；

控制单元(70)，被配置为在发动机处于冷启动阶段，当所述第一压力传感器(20)检测到的第一压力小于第一压力阈值时，控制所述第一控制阀(30)关闭，当所述第一压力传感器(20)检测到的第一压力大于或等于第一压力阈值时，控制所述第一控制阀(30)开启；当所述第二压力传感器(40)检测到的第二压力小于第二压力阈值时，控制所述第二控制阀(50)关闭，当所述第二压力传感器(40)检测到的第二压力大于或等于第二压力阈值时，控制所述第二控制阀(50)开启，所述第二压力阈值大于所述第一压力阈值。

2.根据权利要求1所述的尾气加热装置，其特征在于，所述第一压力阈值在0.02兆帕至0.15兆帕之间，所述第二压力阈值在0.2兆帕至0.4兆帕之间。

3.根据权利要求1或2所述的尾气加热装置，其特征在于，所述控制单元(70)还分别与所述加热器(60)和控制器局域网络总线电连接，所述控制单元(70)用于接收所述控制器局域网络总线传输的发动机水温信息，所述发动机水温信息用于表示发动机所处的阶段，所述发动机水温信息指示的发动机水温小于温度阈值表示所述冷启动阶段，所述发动机水温信息指示的所述发动机水温大于或等于温度阈值表示正常运行阶段；

所述控制单元(70)还被配置为当所述发动机处于所述冷启动阶段时，控制所述加热器(60)工作，当所述发动机处于所述正常运行阶段时，控制所述加热器(60)停止工作，控制所述第一控制阀(30)和所述第二控制阀(50)均开启。

4.根据权利要求3所述的尾气加热装置，其特征在于，所述尾气加热装置还包括：吸气加压泵(80)，所述吸气加压泵(80)位于所述进气口(101)处，所述吸气加压泵(80)与所述控制单元(70)电连接；

所述控制单元(70)还被配置为，当所述发动机处于所述冷启动阶段时，控制所述吸气加压泵(80)工作，当所述发动机处于所述正常运行阶段时，控制所述吸气加压泵(80)停止工作。

5.根据权利要求3所述的尾气加热装置，其特征在于，所述温度阈值在85摄氏度至95摄氏度之间。

6.根据权利要求1或2所述的尾气加热装置，其特征在于，所述第一控制阀(30)和所述第二控制阀(50)均为单向控制阀。

7.一种尾气加热方法，其特征在于，用于控制如权利要求1至6任一项所述的尾气加热装置，所述方法包括：

在发动机处于冷启动阶段，获取第一压力传感器检测到的气体收集腔体内的第一压力；

当所述第一压力小于第一压力阈值时，控制第一控制阀关闭；当所述第一压力大于或等于所述第一压力阈值时，控制所述第一控制阀开启；

在发动机处于冷启动阶段，获取第二压力传感器检测到的气体加热腔体内的第二压力；

当所述第二压力小于第二压力阈值时，控制第二控制阀关闭；当所述第二压力大于或等于所述第二压力阈值时，控制所述第二控制阀开启。