[发明专利]拉力测量装置和气缸滑台机构在审

专利信息
申请号: 202110346565.5 申请日: 2021-03-31
公开(公告)号: CN112857648A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 陈香宇;汤政宪;罗昌裕 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01L5/00 分类号: G01L5/00;B23P19/00
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 卢业强
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 拉力 测量 装置 气缸 机构
【权利要求书】:

1.一种拉力测量装置,其特征在于,包括:

第一连接杆(1)、拉力传感器(2)和第二连接杆(3),其中,所述拉力传感器(2)的一端与所述第一连接杆(1)连接,所述拉力传感器(2)的另一端与所述第二连接杆(3)连接,所述第一连接杆(1)与滑台连接,所述第二连接杆(3)与所述滑台气缸连接,用于测量气缸滑台机构拉力。

2.根据权利要求1所述拉力测量装置,其特征在于:

所述拉力传感器(2)一端与所述第一连接杆(1)通过第一连接结构(4)连接,所述拉力传感器(2)的另一端与所述第二连接杆(3)通过第二连接结构(6)连接,所述第一连接结构(4)和所述第二连接结构(6)的结构相同。

3.根据权利要求2所述拉力测量装置,其特征在于:

所述第一连接结构(4)包括第一侧板(4-1)以及分别由所述第一侧板(4-1)的两端向所述拉力传感器(2)方向延伸的第一上板(4-2)和第一下板(4-3),其中,所述第一侧板(4-1)与所述第一连接杆(1)连接,所述第一下板(4-3)和所述第一上板(4-2)之间设有第一空隙(4-4),且所述第一上板(4-2)和所述第一下板(4-3)均开有第一通孔。

4.根据权利要求3所述拉力测量装置,其特征在于:

所述第一连接结构(4)还包括连接于所述拉力传感器(2)一端的第一螺纹杆(4-5),以及向所述第一空隙(4-4)方向设置的第一杆端轴承(4-6),并与所述第一螺纹杆(4-5)连接,其中,所述第一杆端轴承(4-6)位于所述第一空隙(4-4),所述第一杆端轴承(4-6)与所述第一通孔通过第一螺杆(4-7)连接,并通过第一螺丝(4-8)紧固。

5.根据权利要求1所述拉力测量装置,其特征在于:

所述第一连接杆(1)与所述滑台通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述拉力测量装置,其特征在于:

所述第二连接杆(3)与所述滑台气缸通过螺纹连接。

7.根据权利要求1所述拉力测量装置,其特征在于:

所述第一连接杆(1)具有沿其端部周向设置的圆环凸台(1-1)。

8.根据权利要求1所述拉力测量装置,其特征在于:

所述拉力传感器(2)与拉力显示器(5)连接,用于接收所述拉力传感器(2)数据,并显示。

9.根据权利要求1所述拉力测量装置,其特征在于:

所述第一连接杆(1)、所述拉力传感器(2)和所述第二连接杆(3)同轴设置。

10.一种气缸滑台机构,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的拉力测量装置。

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