[发明专利]轴箱悬挂装置、转向架及铁路货车

权利要求书

1.轴箱悬挂装置，包括轴箱(1)、导框以及弹簧(4)，所述导框位于所述轴箱(1)的两侧，所述轴箱(1)设有弹簧承载部(1-1)，所述弹簧(4)位于所述导框与弹簧承载部(1-1)之间，其特征在于，至少一个所述导框与所述弹簧(4)之间设有两个摆动块(6)和弹簧减振档(5)；两个所述摆动块(6)沿平行于所述轴箱(1)轴线的方向并排间隔分布，各所述摆动块(6)的上端与所述导框以能够转动的方式相配合，各所述摆动块(6)的下端与所述弹簧减振档(5)以能够转动的方式相配合，且所述摆动块(6)倾斜设置，与竖向方向之间具有夹角，其下端偏向于所述轴箱(1)；所述弹簧减振档(5)的侧面设有对应于所述轴箱(1)的第一摩擦面(5-1)，并通过所述第一摩擦面(5-1)压紧贴合于所述轴箱(1)侧面的第二摩擦面(1-2)，所述第一摩擦面(5-1)与第二摩擦面(1-2)形成能够相对移动的摩擦副。

2.根据权利要求1所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述摆动块(6)的两端分别设有支撑用圆柱面(6-1)，所述导框的内顶部和所述弹簧减振档(5)的顶部分别设有两个凹形圆弧面(5-2)；各所述摆动块(6)的上端通过圆柱面(6-1)与所述导框上与之相对应的凹形圆弧面(5-2)转动配合，各所述摆动块(6)的下端通过圆柱面(6-1)与所述弹簧减振档(5)上与之相对应的凹形圆弧面(5-2)转动配合；

和/或，各所述摆动块(6)的两端设有销轴孔(6-2)，其上端通过销轴与所述导框转动连接，其下端通过销轴与所述弹簧减振档(5)转动连接。

3.根据权利要求2所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述弹簧减振档(5)设有侧立的摩擦板(5-7)，所述摩擦板(5-7)的竖直面形成所述第一摩擦面(5-1)，所述轴箱(1)侧面的竖直面形成所述第二摩擦面(1-2)，所述第一摩擦面(5-1)与第二摩擦面(1-2)能够沿竖直方向相对移动；或者，

所述弹簧减振档(5)设有侧立的摩擦板(5-7)，所述摩擦板(5-7)的竖直面设有凹槽(5-8)，所述凹槽(5-8)内镶装有磨耗板(8)，所述磨耗板(8)的竖直面形成所述第一摩擦面(5-1)，所述轴箱(1)侧面的竖直面形成所述第二摩擦面(1-2)，所述第一摩擦面(5-1)与第二摩擦面(1-2)能够沿竖直方向相对移动。

4.根据权利要求2所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述弹簧(4)包括外弹簧(4-1)和内弹簧(4-2)，所述弹簧减振档(5)的主体部分在中部设有上下贯通的孔位(5-3)，两个所述凹形圆弧面(5-2)对称地分布于所述孔位(5-3)的两侧，所述弹簧减振档(5)的底部位于所述外弹簧(4-1)的上平面。

5.根据权利要求4所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述弹簧减振档(5)的主体部分呈圆盘形，其顶部具有第一顶面(5-4)和第二顶面(5-5)，所述第二顶面(5-5)高于所述第一顶面(5-4)且所述第二顶面(5-5)处于邻近所述第一摩擦面(5-1)的一侧，所述第一顶面(5-4)与第二顶面(5-5)之间为过渡斜面(5-6)，所述弹簧减振档(5)的两个凹形圆弧面(5-2)位于所述过渡斜面(5-6)。

6.根据权利要求4所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述设有摆动块(6)和弹簧减振档(5)的导框呈开口向下的罩体形状，其内部在中间位置设有向下凸出的弹簧支撑部(2-4)，所述弹簧支撑部(2-4)穿过所述弹簧减振档(5)的孔位(5-3)支撑于所述内弹簧(4-2)。

7.根据权利要求6所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框内顶部的两个凹形圆弧面(2-1)对称地位于所述弹簧支撑部(2-4)的两侧，所述弹簧支撑部(2-4)与所述导框的内壁之间形成供所述摆动块(6)进行摆动的空腔。

8.根据权利要求6所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框在邻近所述轴箱(1)的一侧设有向下延伸的侧壁部(2-2)，所述侧壁部(2-2)开设有供所述弹簧减振档(5)横向穿过的框口(2-3)，所述弹簧减振档(5)与所述框口(2-3)之间留有活动间隙。