[发明专利]一种纯电动桥传动系统的润滑结构

权利要求书

1.一种纯电动桥传动系统的润滑结构，其特征在于，包括油泵、变速器壳体（1）和固设在变速器壳体（1）的内腔中的第一集油环（406）和第二集油环（506），第一集油环（406）和第二集油环（506）分别空套在输入轴（401）和输出轴（501）上，第一集油环（406）上设有若干个第一径向通孔，所述第一径向通孔贯通至输入轴（401）的表面，第二集油环（506）上设有若干个第二径向通孔，第二径向通孔贯通至输出轴（501）的表面，所述变速器壳体（1）上设有润滑油道，所述润滑油道的出口和第一径向通孔以及第二径向通孔连通，所述润滑油道的入口和油泵的出油口连通，油泵的进油口对接变速器壳体（1）的内腔中的润滑油；所述润滑油道包括主油道（102），主油道（102）的入口和油泵的出油口（704）连通，主油道（102）上连通有第一油道（103），第一油道（103）连通至第二集油环安装槽，第二集油环安装槽内设有第二集油环（506）；

主油道（102）上还连通有第二油道（104），第二油道（104）连接有第三油道（105），第三油道（105）上连接第四油道（106），第四油道（106）连接至第一集油环安装槽，第一集油环安装槽内设有第一集油环（406）；

所述第三油道（105）上还连接有第五油道（107），所述第五油道（107）上连接有第六油道（108），所述第六油道（108）和油管（9）连接，油管（9）上设有若干个出油孔，出油孔输出润滑油的路径位于输入轴（401）和输出轴（501）上的齿轮以及同步器上；所述输入轴（401）上径向设置有若干个第一油孔（402），所述第一油孔（402）与第一径向通孔位于同一圆周面上，所述输入轴（401）的内腔设有第二油孔（403），所述第二油孔（403）和第一油孔（402）连通，所述第二油孔（403）的一端伸在第二轴承（408）和输入轴（401）之间；所述输出轴（501）上径向设置有若干个第三油孔（502）、第五油孔（504）和第六油孔（505），所述第三油孔（502）、第五油孔（504）以及第六油孔（505）连通至输出轴（501）的内腔中开设的第四油孔（503），所述第三油孔（502）和第二径向通孔位于同一圆周面上，所述第四油孔（503）的一端伸在第六轴承（510）和输出轴（501）之间，所述第五油孔（504）连通至第三轴承（507）和输出轴（501）之间，所述第六油孔（505）连通在第四轴承（508）和输出轴（501）之间；所述油泵采用电子油泵（7）；变速器壳体（1）的底部内腔中设有变速器壳体孔（101），所述油泵安装在变速器壳体孔（101）内，所述变速器壳体孔（101）位于变速器输出轴的底部；所述变速器壳体（1）上连接有油温传感器（10）；所述输入轴（401）通过第一轴承（407）和第二轴承（408）支撑在变速器壳体（1）内腔中，所述输入轴（401）和变速器壳体（1）还通过油封连接。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动桥传动系统的润滑结构，其特征在于，所述输出轴（501）通过第三轴承（507）、第四轴承（508）、第五轴承（509）和第六轴承（510）支撑在变速器壳体（1）内腔中。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动桥传动系统的润滑结构，其特征在于，所述油泵的进油口设有滤网（8）。