[发明专利]一种汽车轮毂芯轴及其制作方法

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂芯轴及其制作方法，通过所述底座使所述芯轴本体在装配过程避让周边环境件，所述固定盘与所述底座一体成型，所述固定凸起装配在轮毂轴承上，所述固定盘和所述固定凸起加强芯轴的结构强度，采用旋锻机锻炼合金结构钢材质的芯轴毛坯，提高芯轴淬透性和热强性，结合材料特性对芯轴进行热处理，避免和消除材料在加工时产生的内应力，对芯轴表面加工后电镀防锈油，控制摩擦力，防止内圈卡住损伤，增强芯轴的强度，减少芯轴装配中断裂的情况，提高整车的安全性。

技术领域

本发明涉及芯轴技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂芯轴及其制作方法。

背景技术

汽车轮毂是汽车的重要部件，其对汽车的安全系统起着至关重要的作用。

汽车轮毂单元包括芯轴、外圈和内圈，芯轴与轮毂轴承内圈过盈配合，但由于现有的芯轴结构设计不合理，强度不够，装配后偶发断裂事故，引起其他零部件的损毁，给整车带来巨大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂芯轴及其制作方法，旨在解决现有技术中的芯轴结构设计不合理，强度不够，装配后偶发断裂事故，给整车带来巨大的安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种汽车轮毂芯轴，包括芯轴本体、底座和加强机构，所述芯轴本体与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧；

所述加强机构包括固定盘和固定凸起，所述固定盘与所述底座固定连接，并位于所述底座远离所述芯轴本体的一侧，所述固定凸起与所述固定盘固定连接，并位于所述固定盘远离所述底座的一侧。

一种汽车轮毂芯轴制作方法，包括以下步骤：

按照设计图纸对选用的芯轴毛坯进行粗车加工，获得粗车芯轴；

对所述粗车芯轴进行热处理；

对热处理后的所述粗车芯轴进行精车加工，获得成品；

对所述成品进行检验。

其中，按照设计图纸对选用的芯轴毛坯进行粗车加工，获得粗车芯轴，所述方法还包括：

采用三维软件建立芯轴数学模型，并生成加工用数控代码，在CNC数控旋锻机中对芯轴毛坯粗车加工，获得粗车芯轴。

其中，按照设计图纸对选用的芯轴毛坯进行粗车加工，获得粗车芯轴，所述方法还包括：

所述芯轴毛坯采用合金结构钢。

其中，对所述粗车芯轴进行热处理，所述方法还包括：

结合所述芯轴毛坯材料特性，调整热加工的温度上限、加热时间及后续低温回火的参数，对所述粗车芯轴进行热处理。

其中，对热处理后的所述粗车芯轴进行精车加工，获得成品，所述方法还包括：

采用电镀的方法对精车加工后的芯轴表面进行镀防锈油处理，并控制防锈油的摩擦系数，获得所述成品。

本发明的汽车轮毂芯轴及其制作方法，通过所述底座使所述芯轴本体在装配过程避让周边环境件，所述固定盘与所述底座一体成型，所述固定凸起装配在轮毂轴承上，所述固定盘和所述固定凸起加强芯轴的结构强度，采用旋锻机锻炼合金结构钢材质的芯轴毛坯，提高芯轴淬透性和热强性，结合材料特性对芯轴进行热处理，避免和消除材料在加工时产生的内应力，对芯轴表面加工后电镀防锈油，控制摩擦力，防止内圈卡住损伤，增强芯轴的强度，减少芯轴装配中断裂的情况，提高整车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。