[发明专利]车体后部结构

说明书

本发明提供一种车体后部结构，该车体后部结构具备：开闭部(6)，其构成为能够对与货物室(31)内相连的车体主体的后方开口部(50)进行开闭；以及台板(6)，其能够转动地与车体主体的后端部连结，具有货物载置面(6a)。台板(6)在使用位置与收纳位置之间转动，在所述使用位置处，所述台板在比车体主体的后端靠后方且比货物室(31)的地板面(31a)靠下方处使货物载置面(6a)朝向上方，在所述收纳位置处，货物载置面(6a)相比于使用位置而立起。

技术领域

本发明涉及一种车体后部结构。

背景技术

在车体后部具有货物室的车辆中，例如在日本特开平1-282040号公报中公开了一种具有滑动台的结构，该滑动台能够通过形成在后车门与后保险杠之间的缝隙而向车体后方拉出。

根据该结构，由于能够将装入货物室的货物暂时放置在滑动台上，因此无需将货物放置于地面就能够进行装货。

发明内容

但是，在日本特开平1-282040号公报中，由于滑动台构成为能够在后车门与后保险杠之间拉出，因此滑动台的上表面被设定为与货物室的地板面相同的高度。因此，在货物室的地板面高度比较高的车辆中，例如将放置在地面上的货物提起到滑动台需要劳力。因此，在提高相对于货物室搬入搬出货物时的便利性这一点上还存在改善的余地。

本发明的方式的目的在于提供一种车体后部结构，其能够提高相对于货物室搬入搬出货物时的便利性。

本发明的第一方式的车体后部结构具备：开闭部，其构成为能够对与货物室内相连的车体主体的后方开口部进行开闭；以及台板，其能够转动地与所述车体主体的后端部连结，具有货物载置面，所述台板在使用位置与收纳位置之间转动，在所述使用位置处，所述台板在比所述车体主体的后端靠后方且比所述货物室的地板面靠下方处使所述货物载置面朝向上方，在所述收纳位置处，所述货物载置面相比于所述使用位置而立起。

在上述第一方式的车体后部结构的基础上，本发明的第二方式也可以是，所述货物室在收纳有车辆的驱动设备的设备容纳部的上方隔着分隔壁而形成，所述地板面由所述分隔壁的上表面构成。

在上述第一或第二方式的车体后部结构的基础上，本发明的第三方式也可以是，当所述台板位于所述收纳位置时，所述台板的上端位于比所述地板面靠下方的位置。

在上述第一至第三方式中的任一方式的车体后部结构的基础上，本发明的第四方式也可以是，在所述后方开口部的下端开口缘形成有随着从所述地板面靠向后方而向下方延伸的引导部。

在上述第一至第四方式中的任一方式的车体后部结构的基础上，本发明的第五方式也可以是，所述台板设置于所述后方开口部的下端开口缘的整个区域中的车宽方向上的一部分。

在上述第一至第四方式中的任一方式的车体后部结构的基础上，本发明的第六方式也可以是，在所述车体主体的后端部在车宽方向上设置有多个所述台板。

在上述第一至第六方式中的任一方式的车体后部结构的基础上，本发明的第七方式也可以是，在所述车体主体设置有与位于所述收纳位置的所述台板卡定的卡定部。

根据上述第一方式，当台板位于使用位置时，货物载置面配置在比车体主体的后端靠后方、且比货物室的地板面靠下方的位置。因此，当相对于货物室搬入搬出货物时，能够将货物暂时载置于货物载置面。因此，与将货物从地面直接提起到地板面的情况等相比，能够减轻将货物搬入搬出货物室时的负担，使便利性得以提高。

根据上述第二方式，由于设备容纳部配置在货物室的下方的关系，即使在地板面设定在比较高的位置的情况下，通过利用台板，也能够使货物顺畅地搬入搬出。

根据上述第三方式，由于台板的上端不比货物室的地板面向上方突出，因此例如即使在不利用台板的情况下，也能够抑制台板的上端在搬入搬出货物时成为障碍。